Tout à commencé par un agréable  un pique-nique au parc d’Auzette à l’initiative des Incroyables Comestibles.

Nous avons ensuite exploré  les bords de Vienne pour montrer la pertinence de leur aménagement en Voie Verte. Pour rappel, une Voie Verte est une voie de communication réservée aux déplacements non motorisés. Elle fait l’objet d’une signalisation spécifique:

et son aménagement doit permettre la cohabitation des différents usagers.

Les bords de Vienne autour de Limoges se prêteraient très bien à ce type d’aménagement pour plusieurs raisons:

– faible déclivité,

– quasi absence de croisements avec des axes routiers,

– liaisons entre plusieurs communes de l’agglomération,

– cadre naturel agréable.

Actuellement partiellement aménagé pour les piétons, cet itinéraire gagnerait à l’être de façon cohérente sur toute sa longueur.

Lors de notre ballade dominicale, nous avons exploré la portion allant de l’Auzette au Palais sur Vienne. Voici nos observations et suggestions pour chaque tronçon :

• Auzette – pont Saint-Etienne

L’accès au quai d’Auzette est délicat par les chicanes, surtout avec des enfants et une remorque!

Les chicanes mériteraient d’être élargies.

La rue du Clos Sainte Marie est agréable mais souvent  encombrée par les voitures en stationnement (plus longues que les places) et en recherche de stationnement (insuffisant pour l’affluence).

Il serait judicieux de règlementer l’accès automobile dans cette zone qui lui est de toute façon mal adaptée.

•  Pont Saint-Étienne – Pont de l’autoroute

L’aménagement sur cette portion est globalement trop étroit pour une bonne cohabitation piétons cyclistes.

Une zone mal définie est visiblement interdite aux vélos en tant que parc municipal, mais l’affichage est visible dans un sens mais pas dans l’autre.

L’amalgame entre vélos et 2 roues motorisés est pernicieux, laissant croire que les dangers et les nuisances sont les mêmes.

Ce manque de clarté dans le balisage nous a valu quelques discutions animées avec des piétons qui conviennent au bout de compte que leurs intérêts sont les mêmes que ceux des cyclistes à condition que les usagers se respectent mutuellement.

L’élargissement de la piste, le terrain le permettant, résoudrait simplement ces soucis de cohabitation.

• Pont de l’autoroute – usine
  

Cadre naturel agréable, chemin stabilisé étroit, mais bordure herbeuse utilisable pour les croisements et dépassements.

Un empierrement plus stable et plus large permettrait toutefois une utilisation en toute saison.

•  Contournement de l’usine
  

L’absence de balisage à proximité de l’usine et les barrières laisse croire que l’itinéraire se termine là alors que le contournement se fait par une route peu fréquentée.

les passages à côté des barrières sont trop étroits, obligeant à des contorsions avec une remorque.

Un fléchage et des passages élargis seraient les bienvenus!

•  Usine – pont du Palais sur Vienne

Chemin de terre agréable par beau temps. Quelques flaques d’eau à contourner. Un pont sur un ruisseau non entretenu nécessitant de porter le vélo.

C’est dommage car les autres sont très fonctionnels

Le chemin mériterait d’être mieux stabilisé et entretenu.

• En conclusion

Le revêtement sur l’ensemble du parcours est très hétérogène, avec un fort pourcentage de chemin devenant boueux suite aux précipitations.

L’itinéraire est actuellement pratiqué essentiellement en usage de loisir (par beau temps les week-end), majoritairement par des piétons venus le rejoindre en voiture.

Un aménagement type Voie Verte permettrait d’élargir son usage dans le temps et à d’autres usagers (vélo-travail notamment) d’autant plus qu’il relie efficacement plusieurs villes de l’agglomération sur la portion explorée : Limoges, Panazol, Le Palais sur Vienne.

Un aménagement de qualité permettrait de rallier Le Palais sur Vienne à Limoges en une vingtaine de minutes en vélo, soit aussi vite qu’en voiture et dans des conditions de sécurité et de plaisir optimales.

Les bords de Vienne sont des lieux déjà très appréciés sur les zones aménagées. Prolonger et rendre cohérents ces aménagements en ne mettant pas dos à dos les piétons et les cyclistes qui partagent les mêmes aspirations ne peut qu’être bénéfique pour l’agglomération.

Il ne faut pas perdre de vue que les Voies Vertes sont des éléments d’attrait indéniables pour les villes qu’elles traversent, aussi bien pour le tourisme que pour l’aspiration à la qualité de vie des habitants.