Le colloque « Le vélo à la conquête des villes européennes : comment changer de braquet ? » s’est tenu le 16.10.2014 à Strasbourg.
vous trouverez tous les documents nécessaires ici :
Le colloque « Le vélo à la conquête des villes européennes : comment changer de braquet ? » s’est tenu le 16.10.2014 à Strasbourg.
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L’hiver approche, et avec le changement d’heure la nuit tombe vite le soir.
Véli-vélo ne peut que recommander à chaque cycliste de s’éclairer correctement (c’est obligatoire) et de porter un gilet jaune, même si en ville c’est facultatif (mais cela améliore grandement notre visibilité). Petit rappel chaque nouvel adhérents peut bénéficier gratuitement d’un gilet jaune avec le logo de l’association 🙂
Enfin à l’occasion de la campagne FUB « « Cyclistes, brillez ! » qui se déroule du 3 au 9 novembre, la FUB et la FFCT demandent la révision et l’actualisation de la réglementation nationale d’éclairage des cycles, pour accroitre la fiabilité et la puissance des systèmes autorisés. Voici le communiqué de presse :
A vélo, voir et être vu, c’est vital :
la FUB et la FFCT demandent la révision de la réglementation concernant l’éclairage des vélos
Un rapport publié à la demande du Conseil National de Sécurité Routière sur les mesures susceptibles d’améliorer la sécurité des usagers vulnérables cible la visibilité des cyclistes comme « un des acteurs vraisemblables de prévention des accidents ».
Selon une enquête conduite en France en 2008 auprès de 900 cyclistes (Cerema/Ifsttar), la première raison de non-utilisation d’éclairage la nuit est son non fonctionnement. En second, 20 % des interrogés déclarent qu’ils ont oublié de prendre leur système amovible ou qu’il a été perdu ou volé. Cette situation est paradoxale vu la disponibilité sur le marché de moyens de production électrique fixes peu contraignants (dynamo dans le moyeu, utilisation d’aimants), de systèmes d’émission de lumière à haut rendement (LED), à un prix très accessible.
Enfin, 15 % des sondés estiment que l’éclairage du vélo est superflu en présence d’éclairage public. Les cyclistes « sportifs » sont beaucoup moins équipés de systèmes d’éclairage que les « utilitaires ».
L’article R.313-1 du code de la route prévoit que tout véhicule doit être pourvu des dispositifs d’éclairage ou de signalisation prévus dans le code de la route et seulement ceux-là. Cette réglementation concerne les vélos vendus neufs (l’obligation revient au revendeur) et les vélos en circulation (l’obligation revient au cycliste).
Force est de constater que :
– Beaucoup trop de vélos sont vendus en France sans éclairage ;
– Les éclairages basiques fournis sur les vélos tombent très vite en panne et sont d’une puissance dérisoire alors que plusieurs systèmes sont aujourd’hui économiquement très accessibles et d’une durée de vie fiable ;
– Les éclairages puissants (jusqu’à 60 Lux) qui équipent notamment les vélos en libre-service sont performants et bien visibles mais non conforme à la réglementation actuelle qui impose un « feu de position émettant vers l’avant une lumière non éblouissante, jaune ou blanche » ;
– Les systèmes clignotants plus visibles dans la nuit qu’un feu rouge arrière fixe sont interdits ; les lampes frontales ou arrière fixées sur un casque sont admises dans certains pays voisins (Belgique par exemple) mais interdites en France ;
– La fonction « feu de position » qui permet de maintenir la visibilité d’un vélo à l’arrêt est obligatoire en Allemagne, peu répandue en France ;
– Les textes réglementaires négligent la portée des éclairages passifs et se limitent aux seuls catadioptres latéraux et sur pédales dont le système de fixation est à revoir : les pneumatiques dont le flan est pourvu d’une bande réfléchissante, courants chez nos voisins, ne sont pas légalisés en France. Le port alternatif d’accessoires rétro-réfléchissants autres que gilet (serrechevilles, chaussure cycliste avec talon visible de nuit, …) ne sont pas reconnus alors qu’ils rendent le cycliste visible.
A l’occasion de la campagne FUB « Cyclistes, brillez ! » qui se déroule du 3 au 9 novembre prochain, la FUB et la FFCT demandent la révision et l’actualisation de la réglementation nationale d’éclairage des cycles, pour accroitre la fiabilité et la puissance des systèmes autorisés. A vélo, voir et être vu, c’est vital !
Au petit matin, nous partîmes moins de dix sur le parvis de la fête de la victoire du CSP pour aller rejoindre la foire bio Coccinelles et Compagnie.
En chemin nos rangs grossirent.
Certains venaient de loin avec des destriers hors du commun!
Les enfants étaient de la fête,
et gravirent les pentes avec courage!
Mais la fontaine fût la bienvenue!
Puis nous arrivâmes sur la foire,
où le beau temps et l’animation furent au rendez-vous!
Pour la fête du Vélo cette année, nous avons choisi de rallier la foire bio Coccinelles & Compagnie :
Le dimanche 8 juin, nous vous proposons donc un ramassage vélo partant de Limoges centre pour rejoindre le lac d’Uzurat.
Nous vous proposons plusieurs points de ramassage à différents horaires:
10h15 départ Mairie
10h30 ramassage place Carnot
10h45 ramassage parc relais des Arcades
11h00 arrivée en fanfare à Uzurat
Amenez vos sacoches et vos remorques pour faire le plein de produits bio!
Décorez vos vélos de façon printanière, la coccinelle étant à l’honneur!
Un service de restauration est proposé sur place mais il faut amener ses couverts.
Plus de détails sur:
http://www.foire-bio-coccinelles-et-cie.org/p/blog-page_19.html
Nous proposerons des tours du lac en remorque à vélo pour les enfants.
Pour ceux qui le souhaitent nous pourrons prévoir des retours groupés vers la ville.
Voici les résultats des élections municipales 2014 des listes ayant répondu positivement à notre charte.
Hors agglo Limoges Métropole
Mercredi 19 mars 2014
Les listes qui ont signé la Charte (classées par ordre de réponse):
Les listes qui n’ont pas signé la charte mais qui nous ont répondu positivement :