À Limoges, le vélo n’est plus une pratique marginale. Il progresse vite, il est attendu, et il pourrait répondre à de nombreux enjeux du territoire. Le WWF, la FUB et Véli-vélo publient une étude socio-économique complète pour mesurer précisément les bénéfices du REVEL, le Réseau Express Vélo à Limoges.
Les résultats sont sans appel.
Moovéo est un projet d’utilité publique pour les mobilités actives à Limoges : il ne manque que quelques ajustements pour qu’il devienne un projet exemplaire.
L’association Véli-Vélo vous encourage à répondre favorablement à l’enquête publique en vous aidant de la synthèse qui suit.
Par ailleurs, à l’approche des élections municipales, le climat vélo est toujours aussi défavorable en Haute-Vienne. Les points noirs persistent, la plupart des communes stagnent. Seule une tire son épingle du jeu.
À l’approche des municipales 2026, parlons vélo !
On entend souvent les mêmes phrases pour justifier l’immobilisme… Pourtant, la recherche et l’expérience des villes cyclables démontrent tout le contraire. Voici 26 idées reçues démontées une à une.
En réalité, les bénéfices pour la santé (moins de diabète, maladies cardiovasculaires, cancers) dépassent largement les risques d’accident.
Le plus dangereux, c’est… de ne pas faire de vélo !
Le tribunal administratif de Limoges a rendu son verdict dans deux affaires pour lesquelles nous demandions aux collectivités de respecter la loi sur les aménagements cyclables. Il nous donne raison sur la première affaire, et partiellement sur la deuxième.
L’avenue Louis de Broglie relie le quartier de Beaubreuil à la zone nord à Limoges. Une partie de cette avenue avait été rénovée par Limoges Métropole en 2022 sans intégrer d’aménagement cyclable, contrairement à ce qu’impose la loi. Nous avions alors demandé à Limoges Métropole d’aménager cette avenue, puis déposé un recours au tribunal administratif.
