« Le décret code de la rue publié le 30 juillet 2008 au journal officiel comprend une modification du code la route visant à la généralisation des doubles sens cyclables pour les zones de rencontre et les zones 30 avec un délai de mise en conformité fixé à juillet 2010. »
Cela signifie qu’à compter d’aujourd’hui, tout cycliste est en droit de rouler dans les 2 sens d’une rue en sens unique (pour les véhicules à moteur), à partir du moment où un panonceau « sauf cycliste » est fixé juste en dessous du panneau sens interdit.
Pour Limoges, voici les doubles sens cyclable validés lors du comité consultatif de circulation et de sécurité dans les déplacements en date du 29 juin 2010 :
- Rue du Balcon
- Rue Elie Berthet partie basse
- Rue Dalesme
- Rue Darnet
- Rue Adrien Dubouché
- Rue des Ecoles
- Place Fournier partie face rue Dalesme
- Rue des Grandes Pousses
- Rue des Halles
- Rue Jean Jaurès partie couloir bus
- Rue Daniel Lamazière
- Place de la Motte partie coté St Michel
- Place de la Motte partie face rue Limosin
- Place de la Motte partie face rue d’Aguesseau
- Place de la Motte partie face rue Gondinet
- Rue des Papillons
- Rue Othon Péconnet
- Place du Poids Public
- Rue du Puy Imbert
- Rue Saut de Bœuf
- Rue Marcel Sembat
- Place Stalingrad partie face Lamazière
- Place Stalingrad partie face FNAC
- Rue de la Terrasse coté Jaurès
- Voie longeant Pavillon du Verdurier
Nous bénéficions ainsi de 2km cumulés de double sens autorisés sur les 3 que compte la commune en zone 30.
Ce n’est pas négligeable, mais les portions autorisées ne créent pas de parcours réellements cohérents pour les cyclistes.
D’après la municipalité, la mise en place des panneaux de signalisation devrait intervenir à la fin du mois d’août.
Recommandations
Les automobilistes ne sont pas encore habitués à ce genre d’aménagements, certains ignorent même l’existence de ce texte, alors soyez vigilant lorsque vous en empruntez un dans les premiers temps.
N’hésitez pas à leur faire connaitre notre site, et leur rappeler que les rues des arènes et Othon Péconnet utilisent déjà ce principe.
Pour les plus curieux vous pouvez lire les documents et liens ci-dessous :
- La fubicy : http://www.fubicy.org/spip.php?article65
- Le CERTU : http://www.certu.fr/
- http://www.ruedelavenir.com/pdf/montreuil_doc0.pdf
- http://www2.securiteroutiere.gouv.fr/ressources/campagnes/double-sens-cyclable/
enfin, quelques infos de la capitale
[dailymotion id=xbze66]
bénéficient de la priorité
sur tous, à l’exception
des tramways. Ils
peuvent se déplacer sur
toute la largeur de
chaussée. Pour que cela
La vitesse des véhicules
est limitée à 30 Km/h. La
nouvelle réglementation
impose un aménagement
spécifique et cohérent
avec la limitation de
vitesse et la
généralisation du
double sens cyclable
(sauf cas particuliers).
Ces aménagements
favorisent une circulation
5
des règles de circulation
définies par le Maire.
Une autorisation ne
peut être accordée que
si le véhicule dessert
l’aire piétonne. Le
stationnement n’est pas
autorisé dans cette
zone.
soit possible, la vitesse
des véhicules est limitée
à 20 Km/h. Le
stationnement des
véhicules motorisés
n’est possible que sur
les espaces aménagés.
