Ce n’est pas un poisson d’avril, la circulation sur une partie de la rue François Chénieux est bien à sens unique sauf pour les bus, taxis et vélo.
Cette expérimentation devrait pourtant montrer que la gestion de la circulation à sens unique avec DSC améliore grandement les conditions de circulation des bus et facilite la progression du vélo à Limoges.
En effet, Limoges n’est pas faite pour les voitures toujours de plus en plus nombreuses et de plus en plus larges, ni pour les bus, si l’on continue de maintenir des voies de circulation à double sens. La solution envisagée ici fait gagner 10 à 15minutes sur le trajet de la ligne 1 des bus de la TCL.
Les cyclistes peuvent descendre jusqu’à la place Denis Dussoubs sans prendre de risques en doublant des files interminables de voitures.
Et ils se font doubler en sens inverse par des voitures qui prennent toutes les précautions qui s’imposent en doublant largement le vélo en chevauchement le couloir de « vélo-bus-taxi ».
Et les commerces de cette rue ? ils devraient revivre, moins de pollution dû aux véhicules stagnants devant le feux, les piétons eux aussi vont pouvoir réinvestir les trottoirs et traverser plus sereinement, histoire de faire quelques achats…
Quand une généralisation vers d’autres rues verra-t-elle le jour ?
Pistes cyclables : un collectif marseillais obtient gain de cause devant les tribunaux
L’AFP rapporte que face au nombre restreint d’infrastructures cyclables à Marseille (Bouches-du-Rhône), le collectif Vélo en ville se tourne progressivement vers la justice afin d’obtenir l’application de la réglementation favorable aux cyclistes. Fin janvier, le tribunal administratif a rendu un premier jugement en faveur de l’association.
Le 23 janvier 2012, le collectif a eu gain de cause devant le tribunal administratif concernant la rénovation de cinq voies sur lesquelles aucune piste cyclable n’avait été prévue. S’appuyant sur l’article L.228-2 du code de l’environnement, qui stipule qu’« à l’occasion des réalisations ou des rénovations des voies urbaines (…) doivent être mis au point des itinéraires cyclables pourvus d’aménagements », le tribunal a ordonné à MPM de prendre « une nouvelle décision dans un délai de trois mois ».
Une première victoire judiciaire qui a encouragé l’association à déposer un deuxième recours, concernant le nouveau boulevard circulaire.
Article du Populaire sur le tourne à droite
Découvrir Limoges en vélo
Une initiative de l’office de tourisme :
Balade vélo : GPS la Thermotech’
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Compte rendu de la réunion Schéma régional climat air énergie
Le 15 février 2012 nous avons été invités à la seconde réunion du Schéma Régional Climat Air Energie (SRCAE). Ce groupe de travail vise à appliquer au niveau régional des objectifs de réduction d’émissions de gaz à effets de serre. Cette réunion est coordonnée par un cabinet spécialisé en environnement. De nombreux représentants de la société civile sont invités (maires, entrepreneurs, associations, services techniques …).
Au sein de la commission transports, nous avons proposé des mesures à mettre en place afin de réduire l’impact CO2 à l’échelle de la région, le cabinet se chargeant ensuite de calculer une estimation de l’efficacité de ses mesures. Les principales actions identifiées sont :
- Doubler la fréquentation des transports en commun au sein des différentes agglomérations du Limousin.
- Améliorer l’interconnexion des transports en commun avec le train.
- Faire passer l’usage du vélo de 2% des transports à 17 % pour les trajets de 2 à 10 km.
Il reste maintenant à définir par quelles actions concrètes, la région va pouvoir appliquer ces mesures. Ces actions seront définies dans les prochaines réunions. Nous vous tiendrons au courant.