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RetEx de la REM(orque)

Après le panier vinrent les sacoches…
Et maintenant grâce à Véli vélo je passe à la vitesse supérieure avec ….. la REMORQUE !
L’association met gentiment à disposition de ses membres une remorque que j’ai essayée la semaine dernière.
Un peu d’appréhension pour fixer l’attache sur le vélo mais Jérôme m’a très gentiment aidée à notre nouvel atelier de la rue Léon Blum.
Et me voilà partie !!
Avec un vélo à assistance électrique on ne sent pas le poids de la remorque (et de son chargement) et le tout reste maniable et stable (la remorque a deux roues). La batterie se décharge plus vite, avec une petite charge de cinq kilogrammes il manquait 6 km en assistance maximale pour revenir de mes courses !!
Donc conseil numéro un tester l’équipage avant de faire de longues courses.
Une fois ce paramètre intégré tout va bien ! Ce n’est que pieds à terre, donc sans l’assistance que je sens le poids et l’encombrement de la remorque.
Conseil numéro deux : pas de folie dans les descentes et par jour de vent !
Une interrogation de ma part : le vélo avec remorque ne pourrait circuler sur pistes et bandes cyclables, selon le code de la route ? (article R-431-9) Quelle ironie ! Et en cas d’accident que fait l’assurance ?
Pour bien rester visible ajoutons un fanion de couleur vive.
C’est une remorque prévue pour transporter des enfants mais les miens étant trop lourds je n’ai pas pu avoir de retour concernant le confort. Mon expérience personnelle concernant le chariotage de marmaille me permet de dire que TOUT est plus confortable que le porte-bagage ! Et les enfants sont à l’abri de la pluie du vent du soleil.
Prochaine étape : bouteille de gaz et sacs de blé !!

Les vitesses

Lorsque la chaine déraille souvent sur la plus grande ou la plus petite vitesse, c’est qu’il faut régler les butées de dérailleur, en resserrant respectivement la vis H (High) ou L (Low). Si vous serrez trop, vous ne pourrez plus passer la vitesse. Pour faire un bon réglage du premier coup, passez la vitesse qui pose problème et surveillez l’alignement de la chaine en même temps que vous tournez la vis.

Réglage des butées de dérailleur

Ces réglages s’effectue sur les dérailleurs avant comme arrière, et la position des vis varie suivant les modèles.

Si le dérailleur fait du bruit ou que les vitesses changent de façon intempestive, c’est que l’indexation est décalée. Vous devez alors régler la butée de gaine de la poignée (ou des manettes) de changement de vitesse, jusqu’à ce que la chaîne soit bien alignée avec le pignon. Le réglage peut être fait sur n’importe quelle vitesse intermédiaire (pas la plus petite ni la plus grande), ça sera alors bon pour les autres vitesses.

Réglage de l’indexation des vitesses

Vous voilà prêts à sillonner les rues sur votre fière monture! Ou à passer nous voir à l’atelier si ça ne va toujours pas… Mais dans tous les cas en respectant quelques conseils pour circuler en toute sécurité!

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