Pas beaucoup de points concernant le vélos. voici quelques indications importantes:
6 problèmes de vitesses excessives ont été recensés. L’agglo procède alors à des mesures sur une semaine. Il faut noter une rue à 50 km/h où sur 3000 V/J, 180 roulent entre 60 et 70 km/h et 20 au delà. Lorsque je fais remarquer que ça fait quand même beaucoup, on me répond que c’est normal que les gens ne respectent pas les limitations.
En ce qui concerne les demandes de zone 30, on assiste à une levée de bouclier en expliquant que : « les zones 30 ça sert rien », « personne ne respecte le 30 à l’heure » ou « on va quand même pas mettre toute la ville à 30 ». Il reste donc du chemin à faire.
La demande d’inversion de sens de la rue Montmailler est encore à l’étude elle sera abordée dans le prochain comité.
Le 15 février 2013 nous avons été reçus dans les locaux de l’agglo pour suivre les différents dossiers en cours.
La demande de double sens cyclable dans la rue Montmailler. Le point bloquant se situe au débouché de la rue sur la place Denis Dussoubs. Il faut implanter un feu pour cycliste et élargir la voie en cassant les trottoirs. La place est classée et ce genre de projet risque d’être difficile à faire passer. De plus, la rue risque d’être refaite en entier voire de changer de sens de circulation. Le projet est donc en attente de la commission sur les déplacements.
Dossier Ester Parc Expo. Le dossier, après 2 ans d’études, va maintenant être chiffré et proposé à l’arbitrage des élus.
Avenue des Casseaux. Le terre-plein central qui sépare la piste cyclable a été ouvert de manière à faciliter l’insertion des vélos sur la piste.
Projet de vélo partage étudiants. Un cabinet va étudier sa faisabilité. Nous serons conviés à une réunion sur ce sujet courant avril 2013.
Bilan de l’accidentologie à Limoges : Le nombre d’accidents est en baisse (266) aussi que le nombre de victimes (315). Le nombre de tués est stable (4). 5 vélos sont tombés seuls et 5 vélos ont été victimes d’accidents causés par des véhicules légers. Les accidents de vélos restent une minorité (2%).
Aménagement de la rue Pierre Leroux : Un trottoir va être aménagé pour faciliter la circulation des piétons. Des arceaux de stationnement vélos seront installés. Une avancée de trottoir dans la rue Montmailler a été mise en attente suite à notre demande contre sens cyclable. Nous rencontrerons les services techniques courant janvier pour régler les difficultés de la mise à double sens de la rue Montmailler.
Deux itinéraires cyclables vont être matérialisés entre la gare et la technopole Ester. Ces itinéraires empruntent des rues peu fréquentés. Il reste un point noir pour la liaison entre le palais des expos et la technopole Ester. Nous avons proposé un aménagement pour cette portion il y a 18 mois. Les services étudient toujours cette demande.
Suite à notre action de la journée sans voiture, un dossier de demande de mise à double sens cyclable de la rue Montmailler a été rédigé. Ce dossier a été transmis aux services techniques de la Mairie. Voici un extrait du dossier.
« L’association s’appuie sur la fiche « double sens cyclable » du CERTU. Il est possible d’implanter des doubles sens même dans des rue étroites (<3,5 m). Les doubles sens peuvent également être installés dans des rues limitées en vitesse à 50km/h. Le passage en zone 30 est souhaitable mais n’est pas obligatoire. Le double sens cyclable garantit une sécurité avérée du fait d’une meilleure visibilité réciproque des usagers. »
« Un test grandeur nature a été réalisé par des membres de l’association. Une ligne temporaire matérialise une bande cyclable à contresens à 1m20 du trottoir. Cette configuration est en tout point semblable au double sens cyclable de la rue des Arènes. Les deux photos ci-dessous montrent la similitude des deux rues. Dans les deux cas, la largeur de voie de 4m permet une circulation apaisée des vélos et des voitures. »
Rue des Arènes largeur de voie 4m bande existante 1m20
Rue Montmailler largeur de voie 4m bande simulée 1m20
A l’occasion de la journée sans voiture Véli vélo a installé à l’essai un double sens cyclable dans la rue Montmailler. Cette rue à sens unique oblige à faire un détour de 450m. Un panneau a été installé à l’entrée et une bande cyclable de 1m20 a été matérialisée sur le sol.
Les automobilistes respectent naturellement cette bande en roulant au milieu de la voie restante. Les cyclistes véli vélo ont pu pendant 3 heures utiliser avec succès ce double sens. Un dossier va être transmis à la mairie pour faire une demande officielle de passage définitif de la rue Montmailler à double sens.
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