Nicolas, auteur sur Association Véli-Vélo

Dans le cadre de la transition écologique et modale, les mobilités actives (vélo et marche) constituent une véritable alternative à l’usage automobile pour des courtes distances. Elles permettent la revitalisation des centre-villes et des bourgs et favorisent la proximité locale des individus. Elles sont aussi une réponse à de multiples enjeux socio-économiques et de santé publique tel le pouvoir d’achat et la lutte contre la sédentarité. En effet, le coût de possession d’une automobile est estimée à près de 4200 €/an en moyenne, et 30 min de vélo ou de marche quotidienne permettent une réduction du risque de maladie.

Véli-Vélo est une association qui promeut les mobilités actives en Haute-Vienne. Forte de ses 500 adhérent.e.s et 3 salarié.e.s, nous avons acquis une expertise d’usagers pour conseiller les collectivités dans le développement d’aménagements cyclables et marchables qui fonctionnent.

Cet AMI est donc une occasion pour toute collectivité de Haute-Vienne (Commune, Communauté de Communes, Syndicat, Association, Parc Naturel) de solliciter la démarche conjointe de Véli-Vélo et de l’ADEME pour étudier et mettre en place des projets en faveur des mobilités actives sur l’année 2024-2025.

L’Appel à Manifestation d’Intérêt sera renouvelé chaque année pendant 3 ans. Pour cette 1ère année, 5 collectivités maximum pourront être choisies pour le développement des mobilités actives et ainsi tendre vers une meilleure justice mobilitaire sur leur territoire en diminuant la dépendance à la voiture individuelle.

Vous trouverez sur le lien suivant les modalités complètes pour faire acte de candidature :

AMI Mobilités Actives

Quelques clichés de réalisations françaises faites de pistes cyclables, box stationnement vélo, station de gonflage en gare et rue scolaire :

Pour la semaine européenne de la mobilité du 16 au 22 septembre 2024, Véli-Vélo a tenu à marquer l’coup tout en couleur par l’organisation d’un Park(ing) Day (Evènement mondialement connu depuis des années : https://www.parkingday.fr/) en s’investissant sur un patrimoine payant et privatisé dédié à l’automobile, qui rappelons le, occupe 50 à 80% de l’espace public en ville (circulation et stationnement) alors que les autres modes ressentent l’envie de s’exprimer librement ; Mais aussi s’épanouir dans une ville plus sécurisée avec, en autres, des pistes cyclables en non mixité du trafic automobile. L’objectif a été atteint puisqu’il a permis aux personnes présentes en soutien de l’association de discuter avec le public intrigué par cette irruption spontanée autour d’un jus d’pomme et de quelques madeleines de la rue Vigne de Fer. Ces discussions ont permis de questionner l’usage de l’espace public et d’évoquer les limites du périmètre du projet de réaménagement de la place des bancs situé au niveau de la rue de la Boucherie. En effet, le projet ne tient pas compte de la rue Vigne de Fer classée « zone 20 / zone de rencontre » par des panneaux de signalisation au niveau du Boulevard Gambetta avec des aménagements non adaptés notamment par la présence de trottoirs. Cette occupation temporaire du domaine public a permis, de fait, de mettre en lumière les incohérences d’un projet actuellement en phase de concertation.

La preuve en images !