Ce n’est pas un poisson d’avril, la circulation sur une partie de la rue François Chénieux est bien à sens unique sauf pour les bus, taxis et vélo.
Cette expérimentation devrait pourtant montrer que la gestion de la circulation à sens unique avec DSC améliore grandement les conditions de circulation des bus et facilite la progression du vélo à Limoges.
En effet, Limoges n’est pas faite pour les voitures toujours de plus en plus nombreuses et de plus en plus larges, ni pour les bus, si l’on continue de maintenir des voies de circulation à double sens. La solution envisagée ici fait gagner 10 à 15minutes sur le trajet de la ligne 1 des bus de la TCL.
Les cyclistes peuvent descendre jusqu’à la place Denis Dussoubs sans prendre de risques en doublant des files interminables de voitures.
Et ils se font doubler en sens inverse par des voitures qui prennent toutes les précautions qui s’imposent en doublant largement le vélo en chevauchement le couloir de « vélo-bus-taxi ».
Et les commerces de cette rue ? ils devraient revivre, moins de pollution dû aux véhicules stagnants devant le feux, les piétons eux aussi vont pouvoir réinvestir les trottoirs et traverser plus sereinement, histoire de faire quelques achats…
Quand une généralisation vers d’autres rues verra-t-elle le jour ?
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Demande d’aménagement cyclable entre la rue des pénitents blancs et la rue Charles Gide
Cette étude a été déposée en mairie, à la préfecture et à la DREAL le mercredi 17 février 2012
1 Analyse de l’existant
Les rue Charles Gide et rue des Pénitents Blancs sont en sens unique respectivement sur 30m et 50m environ.
La rue Charles Gide permet d’accéder à la Dreal associé au bâtiment le Pastel, ainsi qu’à la cité des métiers, lorsque l’on arrive de l’Avenue des Bénédictins, ou de l’allée de Seto en venant de la gare.
La rue des Pénitents Blancs permet d’accéder à l’avenue des Bénédictins sans avoir à passer par la place Jourdan.
L’aménagement proposé interdit l’accès direct à la gare aux usagers venant du boulevard de la cité, et à ceux qui viennent de Panazol en passant par le pont neuf. Il interdit également l’accès dans l’autre sens aux personnes sortant de la gare ou habitant le quartier Montplaisir à rejoindre directement le centre-ville par le boulevard de la cité.
1.1 Illustration de la rue Charles Gide
1.2 Illustration de la rue des Pénitents Blancs
2 Demande d’amélioration
2.1 Aménagement de rue Charles Gide
L’association véli-vélo souhaiterait une continuité de trajet entre le boulevard de la cité vers la gare des bénédictins en aménageant un double sens cyclable rue Charles Gilde dans un souci de sécurité et de rapidité d’accès, les modalité de réalisation pourraient être définis en concertation entre l’association et les services techniques de l’agglomération.
Bien entendu, il faudra positionner une balise de STOP en bout de la rue avec un panonceau obligeant les cyclistes à traverser en même temps que le feu piétons
2.2 Aménagement de la rue des Pénitents Blancs
L’association véli-vélo souhaiterait une continuité de trajet entre la gare des bénédictins (en passant par l’allée de SETO) et le boulevard de la cité en aménageant une bande cyclable sur le trottoir du haut de la rue des Pénitents Blancs dans un souci de sécurité et de rapidité d’accès.
Conclusion
Le projet décrit met en valeur les faibles déclivités du terrain et un nombre des véhicules moins élevé que sur l’avenue du Général de Gaulle, place Jourdan…
Cet itinéraire serait à privilégier pour les cyclistes venant ou allant à la gare et partant ou désirant aller sur Panazol ou le centre-ville côté hôtel de ville ou hôtel de région.
L’accès à la gare s’en voit valorisé développant l’inter-modalité et ceci en vue de l’arrivée de la future Ligne à Grande Vitesse.
Le projet ne supprime aucune place de stationnement. Aucuns travaux lourds de voirie ne sont requis. Nous espérons donc que cet aménagement sera réalisé ce qui permettra de créer 70m de voie cyclable utile et sécurisée.
"Cyclopousse" à Limoges utopie ou concept à développer ?
L’association a pu faire l’essai d’une de ces étranges navettes spatiales présentent pendant 3 jours sur la place de la motte,
un petit aperçu de 6 minutes en vidéo.
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=3-qdcQMetKA&w=640&h=360]
Compte-rendu de la réunion avec Limoges Agglo
Véli-vélo a fait le point sur l’avancé de différents dossiers proposés au service de l’agglomération de Limoges, voici en quelques mots le résumé de notre grosse heure et demie de discussion. A cette occasion, j’ai pu faire la connaissance de la deuxième personne en charge des projets vélos depuis octobre 2011, au sein de l’agglo.
Projet Ester :
Un grand nombre de nos remarques ont été prises en compte, il devrait (soumis à validation des élus et au vote du budget) y avoir une vraie piste cyclable (dans les deux sens, goudronnée du carrefour Schuman(France3) jusqu’à un peu après le Zénith. Aucune solution n’a était trouvée pour permettre aux cyclistes de traverser sereinement la bretelle d’accélération à l’A20. Dans le sens Ester Zénith, une nouvelle voie serait créée pour permettre aux cyclistes de reprendre facilement la piste cyclable en empruntant le feux du zénith.
Demandes sur le quartier de la Brégère/Raoul Dautry
Une adhérente avait formulé plusieurs demandes d’améliorations de ses conditions de circulation. Toutes ont étaient étudiées, certaines seront certainement acceptées d’autres devront avoir l’accord du comité consultatif de sécurité dans les déplacements. Nous ne connaissons toujours pas les conclusions définitives.
Passage en sens unique d’une partie de la rue F.Chénieux :
L’expérimentation devrait débuter mi-mars 2012, à cette suite, un retour d’expérience sera établi pour pérenniser ou non cette démarche.
Points soulevés nécessitant une étude:
ces points pourraient faire l’objet d’études futures :
- passage du pont neuf
- parcours sur le boulevard du maréchal Lattre de Tassigny
- raccourcis par le pastel (dossier prochainement en ligne sur notre site)
- circulation des vélos sur le cours Gay-Lussac
Enfin l’agglo positionnera très prochainement des couloirs cyclables de largeur homologuée (1,5m de large) mais de courte distance( de 50m à 300m environ), qui devraient clarifier la position des cyclistes. Les voies concernées sont la rue Théodore Bac coté place Marceau, la rue de Lostende, la rue Raymond Couraud au niveau du kiosque, le virage avenue des Bénédictins – avenue du Général de Gaulle.
Une réunion aura lieu le mercredi 8 février à 14 heures, sur la thématique du vélo, afin de partager opinions de chacun, dans les locaux de Limoges Métropole, au n° 64 avenue Georges Dumas à Limoges, n’hésitez pas à commenter cet article pour afficher vos remarques et opinions.