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Quelques réflexions mi-sucre mi-sel sur la réunion du comité consultatif de circulation et de sécurité dans les déplacements du 18 mars 2009

Commençons par le sucre !

Il y a du positif dans les décisions prises par la municipalité. Et ce positif nous le devons à Limoges-Métropole et à monsieur Tardieux qui a été jusqu’à ces derniers jours, le fonctionnaire municipal chargé du vélo, parmi les nombreuses tâches qui lui incombaient. (aménagements urbains, déplacements et espaces naturels).

Une restructuration des services le conduit vers d’autres missions et nous aurons bientôt, officiellement, un nouvel interlocuteur qui devrait d’ailleurs être, théoriquement, une interlocutrice. Mais, avant de partir, il a mené à bien trois dossiers nous concernant et qui ont été validés durant la réunion du comité consultatif du 18 mars :

Deux de ces dossiers sont la continuation de la mise en place du réseau cyclable de Limoges débutée il y a quatre ans. Le premier concerne le boulevard de Beaublanc, qui, d’ici 2010 présentera un parcours cyclable, en partie sur route, en partie sur trottoir, en partie en contre-allée protégée par les voitures en stationnement. Il est même prévu de reculer une rangée d’arbres pour nous faire une petite place.

Le deuxième dossier concerne l’axe Leclerc-Zénith qui, là encore, devrait devenir cyclable jusqu’au Zénith et Ester courant 2010.

Le troisième dossier, concerne une de nos demandes : des petits parcs de stationnements pour nos vélos. Monsieur Tardieux nous a écoutés et sa proposition a été validée par le comité de consultation. Nous aurons donc, courant 2009, de petites structures pour attacher nos vélos : devant la faculté de droit et sciences économiques, devant la gare, au Pont Saint-Martial et … last but not least : un parking abrité, à la médiathèque.

Cela peut paraître modeste mais, personnellement, cela me réjouit fort. Tout aménagement allant dans le sens d’une visibilité et d’une légitimation du vélo est bon à prendre.

Fin du paragraphe sucré, on passe à présent au moitié sucré moitié salé

Quelles ont été les retombées de notre grande lettre collective demandant tout particulièrement une croissance des contre-sens cyclables ?

Pour l’instant, pas de retombées, ça c’est le sel MAIS … notre lettre n’est pas partie aux oubliettes et ça c’est le sucre. Elle a été épluchée attentivement. Je l’ai vue cette lettre, toute annotée de bleu, de rose et de jaune avec des numéros d’ordre de faisabilité, apposées devant chaque rue pour laquelle nous demandions la mise en place d’un contre-sens. L’affaire suit donc son cours. Limoges-Métropole, en liaison avec les services de la municipalité espère faire avancer doucement le dossier.

A présent, le sel

Premier point : il n’existe toujours pas de ligne budgétaire spécial vélo dans le budget de la municipalité. Les responsables de la voirie font ce qu’ils peuvent avec l’argent qui sert à tout ce qui concerne la voirie. Tant qu’il en sera ainsi, ils ne pourront que bricoler et tout dépendra de leur bon vouloir concernant ce transport doux. Tant qu’il en sera ainsi, on sera bien obligé de constater que le vélo, chez les élus de la municipalité limougeaude, reste le parent pauvre des transports doux, une lubie de gentils utopistes qui n’ont toujours pas compris que le vélo à Limoges, avec ses TERRIBLES côtes, ne concernera jamais plus qu’une poignée de jeunes gens sportifs.

Second point : Là, il s’agit juste de mon ressenti quant à l’image que les décideurs se font du vélo. Durant la réunion de ce comité, j’ai été frappée par le peu de confiance que nous autres cyclistes inspirions à l’assistance. Je ne peux dire exactement qui étaient les gens présents : quelques élus et divers responsables. Cette assistance, composée d’une bonne trentaine de messieurs, dont beaucoup d’un certain âge (le white Old Male Power), et de trois femmes, ne représente pas du tout, à mon avis, les évolutions en cours.

Quand il a été question des comportements des différents usagers de la voirie, le consensus était quasi-général sur le fait que les cyclistes roulent n’importe comment et grillent systématiquement les feux, quel que soit leur âge. J’ai demandé s’il existait des chiffres prouvant qu’effectivement les cyclistes se mettaient systématiquement en danger … aucun chiffre, juste une impression générale à laquelle tous ces automobilistes croyaient mordicus, à commencer par le représentant de la police nationale. Ce dernier m’a particulièrement surprise. Quelques instants auparavant, il avait expliqué avec assurance à un vieux monsieur qui trouvait que les voitures roulaient trop vite rue Ernest Ruben qu’il s’agissait là d’une impression, d’un vécu de piéton ne correspondant pas à la réalité objective. Cela ne l’a pas empêché peu après de faire passer son vécu d’automobiliste pour une realité objective. Il s’est tourné vers moi et m’a affirmé que si les cyclistes n’avaient pas plus d’accidents en ville, c’était UNIQUEMENT grâce au sang froid des automobilistes. Stupéfiant.

Le fait que les cyclistes ne soient impliqués dans aucun accident mortel ou grave à Limoges ? Le sang-froid des automobilistes ! Le fait qu’à Paris, malgré l’augmentation constante des cyclistes, le nombre de morts à vélo reste stable (5 par an) ? Le sang froid des automobilistes !

J’ai pris conscience alors à quel point la cause du vélo à Limoges n’était pas acquise dans l’esprit des décideurs et responsables de tous poils. Le vélo reste à leurs yeux un transport d’olibrius qui casse les pieds à tout le monde, autrement dit aux automobilistes, qui dans leur grande bonté, se contraignent à ralentir et à s’écarter pour ne pas les écraser, ce dont nous sommes priés de leur être fort reconnaissants.

Le point de vue du cycliste, fétu de paille sans protection, est occulté par ces messieurs. Le cycliste coincé dans les pots d’échappement, toujours aux aguets pour éviter de se prendre une portière, subissant les trompettes des klaxons vrillant douloureusement ses oreilles … ce point de vue est ignoré par ces messieurs. Le cycliste est un géneur qui a le toupet, quand une automobile s’est donnée un mal de chien pour le doubler, de la redépasser au feu suivant. Le cycliste est un géneur, obligeant les automobilistes, horreur des horreurs,  à RALENTIR.

Une seule solution pour que cette vision des choses évolue : être de plus en plus nombreux en ville et obtenir que, très vite, nos petites infractions au code de la route conçu pour les voitures, deviennent légales comme elles le sont déjà dans plusieurs villes.

Il est logique qu’à un feu rouge, le cycliste tourne à droite. Il évite ainsi de le faire au vert avec le flot des autos et se met ainsi moins en danger.

Il est urgent que le code de la route intègre le fait qu’un vélo n’est pas une voiture. Le code de la rue prévu pour 2010 dans toute la France ira dans ce sens et nos « amis » automobilistes comprendront alors que parfois, la seule façon de se protéger pour un vélo est bel et bien de commettre une infraction. Ces dernières seront enfin autorisées !

Je ne vous cache pas que ce qui m’a le plus inquiétée au sortir de cette réunion, c’est le représentant de la police nationale ! Je comprends mieux à présent ce qui est arrivé à mon fils, fouillé au corps sur le trottoir devant tout le monde par des policiers qui l’ont également contraint de vider son sac … parce que, à vélo, il venait de rouler sur un trottoir. Le jour où la police, à Limoges, fouillera au corps les automobilistes qui se garent n’importe où, grillent des feux ou doublent un vélo en le frôlant de très près, je saurai que le vélo est enfin reconnu et respecté comme il doit l’être c’est-à-dire comme un transport citoyen, respectueux de l’environnement et de la vie d’autrui tandis que l’auto est enfin considérée comme elle doit l’être : une machine polluante, principale cause des morts violentes en France et des mutilations handicapant chaque année des dizaines de milliers d’hommes, de femmes et … d’enfants.

Participation à la semaine du développement durable

Nous animerons, les 2-3, 6-7 avril 2009, un stand au lycée turgot, sur le stand les élèves pourront se renseigner sur les différentes façon de faire  du vélo à limoges, au programme :

  • Mini enquête sur les modes de déplacement des élèves
  • Comparaison de sa pratique avec un déplacement en vélo grâce à la calculette de bilan de CO2
  • En partenariat avec les enseignants d’EPS, mise à disposition de vélo home-trainer pour effectuer le plus grand nombre de km pendant la semaine

Chaque élève

  • s’inscrit en remplissant le mini questionnaire
  • monte sur un home-trainer et pédale le temps qu’il le souhaite
  • note les kilomètres effectués

un palmarès par classe pourrait être affiché avec le bilan carbone

Au cours de cette semaine la plateforme photovoltaïque sera inaugurée en présence de Martine DAOUST, Recteur d’Académie et de  Jean-Paul DENANOT, Président de Région

Vous êtes cordialement invités à cette présentation le vendredi 3 avril à14H00.

Manifestation constructive

Samedi 28 Mars, nous allons parcourir l’un des tracés de bande cyclable établi dans le schéma directeur de la ville de Limoges.

Il s’agit de l’axe Albert Thomas

Merci à france 3 limousin pour le coup de pub :

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Assemblée Générale 2009

Membres présents :
Corinne M-M, Isabelle P, Marie-andrée Ft, Agnès L, Marie
R, Marie W-L, Anne-catherine M, Lemaçon R, Perinaud P-M, Bernard De
M, David G , Faycal N, Bernard S, Marc D, Thierry B.
Invités
vélorution :
Arnaud.S, Clara D

Ordre du jour:

Début de l’assemblée générale le 7 février 2009 à 14h30 salle Blanqui

I Compte rendu d’activité

* Salon des éco-citoyens : 19 au 21 septembre 2008
* Fête du Vélo et faites du vélo à Limoges, samedi 7 Juin 2008
* Manifestation en vélo dans Limoges, le samedi 23 février 2008
* Distribution de tracts, le vendredi 10 février 2008
Sans compter la participation aux nombreuses manifestations organisées par vélorution

II Compte-rendu financier

Budget 2008
A la reprise de l’association, le solde du compte était de
226,66€
Nos cotisations nous ont rapporté 203€.
Nos dépenses 2008 sont les suivantes:
Assurance 81,3€
Salon des éco-citoyen 70€
Le solde était de 300€ le 6 février 2009
L’assurance 2009 était déjà prélevée.
Budget prévisionnel 2009
Recettes =>250€:
Cotisation 250€
Dépenses=>245€
Fête du vélo (casse-croûte) 40€
AG (casse-croûte) 20€
Photocopies de tractage 10€
Assurance 100€
Mallette de réparation pour atelier 50€
Adhésion à la Fubicy 25€

III Programme 2009

Manifestation du 28 mars sur les pistes cyclables
Pierre-michel organise un repérage des parcours de pistes cyclable pour faire remonter les points à améliorer. L’avenue Albert Thomas est une des priorités de cette action
Semaine du développement durable au lycée Turgot
Thierry animera un stand au lycée le jeudi 2 Avril et lundi 6.
Le stand se compose de l’expo habituelle et de la mise à disposition d’home-traîner.
Le but étant de répondre à un mini sondage et de faire en vélo les km que l’on aurait fait en voiture.
Sondage
• comment vous venez au lycée.
• Questionnaire sur le stand / sur les classes
• Bilan écologique avec la calculette écologique (Ademe)
• Mesure du temps de parcours effectué avec le transport utilisé couramment
Atelier révision des vélos, présentation du vélo à assistance électrique de l’Ensil.
Comparaison Voiture/vélo
Plusieurs idées sont lancées, nous sommes preneurs d’idées originales qui auraient un intérêt promotionnel et pédagogique pour l’animation de cette semaine au Lycée.
Fête du vélo :
La date retenue pour l’organisation est le samedi 6 juin, pour tenir le stand le dimanche, il faudra des volontaires, merci de se signaler.
L’organisation est similaire à l’année dernière avec nouveauté : parcours en ville si autorisation de la mairie.
Thierry s’occupe de l’inscription à la fête du vélo et de la réservation d’un stand place de la motte +demande d’un parcours fermé à la circulation
Atelier + prêt de vélo
Sortie amicale
C’est plus du cyclotourisme mais pourquoi pas organiser ça un jour de beau temps. Il ne reste plus qu’à attendre le soleil, la chaleur et une bonne âme pour nous organiser la sortie.
Distribution de tracts
Il faut laisser des tracts chez les revendeurs de vélo.
Il faut continuer à en distribuer à titre personnel
Des idées à concrétiser.
Toutes les idées ci-dessous sont à développer, chaque initiateur devra en assumer l’animation au sein de véli-vélo.
Il faut que l’on milite pour la sécurité en vélo
oLes traces sont effacées dans le val de laurence
oSur le boulevard on est plus en sécurité en descente sur la route que sur
le trottoir défoncé par contre en montée, on est plus en sécurité sur le
trottoir
oIl faut de préférence multiplier les bandes cyclables sur la route et non
sur le trottoir.
oL’utilisation d’un gilet jaune en préventif même s’il est obligatoire hors
agglomération la nuit.
oUn casque est un moyen de protection curatif, à vous de choisir …
oIl faut faire une campagne de sensibilisation positive auprès de journaux
type région, ville de Limoges, pour être accepté avec le sourire par les
autres usagers de la route.
Campagne d’information sur le droit de circuler pour le cycliste.
•Dire que certains automobilistes encouragent les cyclistes dans les côtes.
•Il faut prendre les maladresses volontaires ou non des automobilistes dans la
bonne humeur
•«souriez vous êtes sur une piste cyclable»
•Tract contravention pour les voitures garées sur une piste cyclable (qui peut
trouver le lien sur la fubicy.
Remarque : Du grand tilleul, à Maurois, si les voitures sont bien garées, il n’y a pas de
problème pour circuler sur la piste cyclable
Avoir un local et une permanence pourrait être utile
•On serait consultable tous les mois, deux mois?
•Avec la possibilité de faire un coin réparation, réglage de vélo.
•C’est l’occasion pour le bureau de se réunir?
•engendre plus de convivialité
Demandes à formuler auprès de la mairie
●Un local
•Fermer la circulation un dimanche par an pour le vélo, signalisation panneau
•Refaire les bandes presque effacées ex: traces effacées dans le val de
laurence
•Les plots sur le boulevard extérieur sont-ils installés ? Il faut relancer la
mairie si ce n’est pas fait.

IV Election des membres du Conseil d’administration,

A cette occasion 9 membres de l’association se sont présentés. La liste est la suivante:
– Marie W-L
– Faycal N
– Bernard S
– Marie-andrée F
– Thierry B
–  David G
– Marie R
– Isabelle P
– Pierre-michel P
A l’issue du vote des membres présents ou représentés l’ensemble des candidats a été élu àl’unanimité
La composition du conseil d’administration est donc la suivante:
– Marie W-L
– Faycal N
– Bernard S
– Marie-andrée F
– Thierry B
–  David G
– Marie R
– Isabelle P
– Pierre-michel P
Les nouveaux élus reçoivent les félicitations de l’ensemble des membres présents.

V Election des membres du bureau:

Suite à l’élection des membres du conseil d’administration il est également procédé à celle des
membres du bureau:
Les candidats sont les suivants:
– Marie Wilhelm Labat pour le poste de présidente,
– David Grossoleil pour le poste de trésorier,
– Thierry Bennegen pour le poste de secrétaire.
A l’issue du vote des membres présents ou représentés les candidats ont été élus à l’unanimité.
La composition du bureau est donc la suivante:
Marie Wilhelm Labat, président – Thierry Bennegen, secrétaire – David Grossoleil, trésorier.
Les nouveaux élus reçoivent les félicitations de l’ensemble des membres présents.

V Modification des statuts

Il n’y a pas de modification notable des statuts

VI Modification des cotisations

La cotisation des adhérents est fixé à un minimum de 5€.
Les débats étant clos, l’assemblée générale se termine à 16h30