Archives de catégorie : Aménagements

Fête du vélo, Guidon d'or et clou rouillé

Fête du vélo 2013

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La fête du vélo aura lieu cette année le samedi 1 juin de 15 h à 18 h à Limoges Place de la Motte.
Elle se déroulera sur trois temps forts :
– Déambulations cyclistes entre 16H et 17H pour affirmer la présence des vélos en ville et exprimer nos revendications (amenez vos panneaux et slogans)
– à 17h30 remise des trophées aux Maires que nous avons invités pour l’occasion, ceci en présence de la presse.
– le reste de l’après-midi s’articulera autour du stand avec la présentation de l’association, vote du guidon d’or et de la roue voilée, essais de vélos électriques, atelier de réglage des vélos.
Concernant les propositions 2013 pour le Guidon d’Or et la Roue Voilée, cette année nous avons adressé un courrier aux communes de Limoges, le Palais-sur-Vienne, Panazol, Feytiat, Condat sur vienne, Isle et Couzeix, afin qu’elles puissent nous faire remonter les aménagement réalisés en faveur du vélo.
Seules 3 communes ayant répondu, nous vous proposons d’élire le Guidon d’Or parmi l’un de leurs efforts en faveur du vélo:
Proposition n°1 :
Le Palais-sur-Vienne a répondu qu’il n’avait pas d’aménagement réalisé en 2013 à nous proposer. Véli Vélo propose donc au vote une ancienne réalisation. La piste cyclable de l’entrée du Palais par l’avenue de Limoges.
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Proposition n°2 :
Limoges propose un balisage par pictogrammes entre la gare de Limoges et Ester. Cet itinéraire permet de relier deux pôles d’activité de la ville en empruntant des rues peu fréquentées.
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Proposition n°3 :
La mise en place du Pana-écobus (VéloBus ou cortège de vélos) qui dessert les écoles primaires de Panazol. Véli Vélo a reçu un dossier très complet de 50 pages décrivant la genèse et le bilan de cette action. Des parents volontaires encadrent des enfants à vélo pour aller à l’école. Des arrêts sont prévus pour ramasser les enfants. Environs 40 enfants empruntaient les deux lignes ouvertes en 2011/2012. Cette initiative prend de l’ampleur car une troisième ligne de vélobus a ouvert cette année.
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Roue Voilée
Nous vous proposons d’élire une Roue Voilée collective pour les communes de Feytiat, Condat sur vienne, Isle et Couzeix, car elles n’ont pas répondu à notre demande.
Vote
Pour voter, postez simplement un commentaire sur cet article avec vos propositions de Guidon d’Or, en expliquant les raisons de votre choix. Vous pourrez également voter samedi sur notre stand de la Fête du Vélo.
Guidon d'or et clou rouillé

Guidon d’or et clou rouillé de la FUB 2013

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La Fédération française des Usagers de la Bicyclette (FUB), qui regroupe 180 associations d’usagers, a tenu son assemblée générale annuelle le 20 avril 2013 à Asnières. Elle a décerné le Guidon d’or 2013 à la ville de Tours (Indre-et-Loire) et le Clou rouillé 2013 à la Ville et à la Communauté urbaine de Marseille (Bouches du Rhône).

Guidon d’or :

La FUB décerne son Guidon d’or à Tours (37) pour la requalification du pont Wilson, dans le cadre de la construction de la première ligne de tramway qui sera inaugurée en septembre 2013. Ce pont franchissant la Loire au coeur de la ville (ancienne RN 10) ne sera plus accessible aux voitures que dans un sens, les cyclistes partageant avec les piétons un espace de 4,20 m de large : tout un symbole ! Bien qu’il reste encore beaucoup à faire pour le vélo, Tours a profondément changé depuis trois ans : piétonisation de la rue Nationale, requalification de la place de la gare et ouvrages d’art tram ouverts aux piétons et cyclistes. La ville sera aménagée entièrement en zone 30 d’ici à 2014. Ces actions pour une ville plus apaisée encouragent la pratique du vélo comme mode de déplacement au quotidien, l’occasion pour les habitants de changer leurs habitudes de mobilité. A ce panorama plutôt positif, manque notamment la création d’une vélostation à proximité immédiate de la gare de Tours, pour un stationnement sécurisé des vélos.

Etait également nominée au Guidon d’or la ville de Valence (26), qui a généralisé l’ensemble des cédez le passage cycliste au feu sur son territoire communal, et la ville de Vénissieux (69) pour la réalisation d’aménagements et de stationnements pertinents (doubles sens cyclables).

 

Clou rouillé :

La FUB décerne son Clou rouillé à la Ville et la Communauté urbaine de Marseille (13), dont les très rares aménagements cyclables ne sont souvent réduits qu’à des « coups de peinture sur le trottoir », quand ils ne sont pas totalement inutilisables, dangereux ou obstrués par des automobilistes en stationnement. La Ville continue à privilégier le tout voiture au détriment de l’espace dédié aux vélos et aux piétons, et le peu d’aménagements cyclables dont elle s’est dotée ne sont pas respectés. Malgré trois jugements du tribunal administratif en faveur des associations provélo marseillaises, la politique cyclable de la ville reste minimaliste. A l’heure où le PDU est ouvert à l’enquête publique, la FUB espère que cette « distinction » permettra de faire bouger les mentalités.

Ont également été nominées au Clou rouillé la ville de Pontoise (95), pour la rareté de ses aménagements cyclables, l’absence de zones de circulation apaisée type zone 30, ainsi que la ville de Biarritz (64), qui pratique également la politique du tout voiture et néglige la place du vélo par une absence notoire d’aménagements.

Concertation

Compte rendu du comité consultatif de circulation du 27 mars

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Pas beaucoup de points concernant le vélos. voici quelques indications importantes:

6 problèmes de vitesses excessives ont été recensés. L’agglo procède alors à des mesures sur une semaine. Il faut noter une rue à 50 km/h où sur 3000 V/J, 180 roulent entre 60 et 70 km/h et 20 au delà. Lorsque je fais remarquer que ça fait quand même beaucoup, on me répond que c’est normal que les gens ne respectent pas les limitations.

En ce qui concerne les demandes de zone 30, on assiste à une levée de bouclier en expliquant que : « les zones 30 ça sert rien », « personne ne respecte le 30 à l’heure » ou « on va quand même pas mettre toute la ville à 30 ». Il reste donc du chemin à faire.

La demande  d’inversion de sens de la rue Montmailler est encore à l’étude elle sera abordée dans le prochain comité.

Concertation

Compte rendu de réunion avec l’agglo

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Le 15 février 2013 nous avons été reçus dans les locaux de l’agglo pour suivre les différents dossiers en cours.

  1. La demande de double sens cyclable dans la rue Montmailler. Le point bloquant se situe au débouché de la rue sur la place Denis Dussoubs. Il faut implanter un feu pour cycliste et élargir la voie en cassant les trottoirs. La place est classée et ce genre de projet risque d’être difficile à faire passer. De plus, la rue risque d’être refaite en entier voire de changer de sens de circulation. Le projet est donc en attente de la commission sur les déplacements.
  2. Dossier Ester Parc Expo. Le dossier, après 2 ans d’études, va maintenant être chiffré et proposé à l’arbitrage des élus.
  3. Avenue des Casseaux. Le terre-plein central qui sépare la piste cyclable a été ouvert de manière à faciliter l’insertion des vélos sur la piste.
  4. Projet de vélo partage étudiants. Un cabinet va étudier sa faisabilité. Nous serons conviés à une réunion sur ce sujet courant avril 2013.
Concertation

Compte rendu du comité de Circulation du 27 novembre 2012

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  1. Bilan de l’accidentologie à Limoges : Le nombre d’accidents est en baisse (266) aussi que le nombre de victimes (315). Le nombre de tués est stable (4). 5 vélos sont tombés seuls et 5 vélos ont été victimes d’accidents causés par des véhicules légers.  Les accidents de vélos restent une minorité (2%).
  2. Aménagement de la rue Pierre Leroux : Un trottoir va être aménagé pour faciliter la circulation des piétons. Des arceaux de stationnement vélos seront installés. Une avancée de trottoir dans la rue Montmailler a été mise en attente suite à notre demande contre sens cyclable. Nous rencontrerons les services techniques courant janvier pour régler les difficultés de la mise à double sens de la rue Montmailler.
  3. Deux itinéraires cyclables vont être matérialisés entre la gare et la technopole Ester. Ces itinéraires empruntent des rues peu fréquentés. Il reste un point noir pour la liaison entre le palais des expos et la technopole Ester. Nous avons proposé un aménagement pour cette portion il y a 18 mois. Les services étudient toujours cette demande.