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Balades/randonnées, Dans les médias, Voies Vertes et Véloroutes

Le Limousin à vélo 2014

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Article Populaire du Centre jeudi 12 juin 2014
Article Populaire du Centre jeudi 12 juin 2014

Le jeudi 3 juillet 2014, aura lieu le départ du Limousin à vélo. C’est une randonnée militante afin de promouvoir les Véloroutes et Voies Vertes dans la Région Limousin.

La délégation régionale Limousin de L’AF3V et l’association Véli-Vélo sont les porteurs du projet. L’association Véli-vélo encourage les adhérents et sympathisants de l’association à se joindre à la trentaine de cyclistes randonneurs.

La journée  du jeudi 3 juillet est stratégique car elle devrait nous donner l’occasion de ré-affirmer, auprès des décideurs, notre volonté à développer la véloroute V93, avec une partie voie verte sur les bords de Vienne entre le Palais sur Vienne et Saint Priest sous Aixe.

limousin-velo

Pour les plus courageux, le parcours est décrit ci-dessous et rappelé sur le site du Limousin à vélo.

Jeudi 3 juillet : Limoges – St Priest Taurion – St Léonard 28 km
Vendredi 4 juillet : St Léonard – St Martin Ste Catherine – Chatelus-le-Marcheix 33 km
Samedi 5 juillet :  Chatelus-le-Marcheix – Bénévent-l’Abbaye – La Souterraine 45 km
Dimanche 6 juillet : La Souterraine – Crozant – Cheniers 54 km
Lundi 7 juillet : Cheniers – Moutier Malcart – Genouillac – Boussac 44 km
Mardi 8 juillet : Boussac – Chambon-sur-Voueize + ½ journée de repos 35 km Options matin : Étang des Landes +13 km après midi : Evaux-les-Bains +12 km
Mercredi 9 juillet  : Chambon-sur-Voueize – Peyrat-La-Nonière – Aubusson 52 km
Jeudi 10 juillet : Aubusson – Felletin – La Nouaille – Lac de Vassivière 53 km
Vendredi 11 juillet : Lac de Vassivière – Faux La Montagne – Peyrelevade – Bugeat 46 km
Samedi 12 Juillet : Bugeat – Lestard – Sarran – Clergoux 58 km
Dimanche 13 Juillet : Clergoux – Marc-La-Tour – Aubazine – Brive 60 km

Pour voir les versions antérieures :

https://lelimousinavelo.fr/

 

Aménagements, Balades/randonnées

Découverte de la voie de liaison nord

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Ce dimanche, nous avons effectué notre sortie de découverte de la nouvelle voie de liaison nord, en empruntant le parcours jalonnée par Limoges Métropole de la gare des Bénédictins à Ester.

départ Limoges Bénédictins
Départ Limoges Bénédictins
Tout le parcours fut commenté de détails techniques
Tout le parcours fut commenté de détails techniques…
Revue de chantier
…comme lors d’une revue de chantier
places vides pour microcar du futur
A la place d’une piste cyclable, des places vides pour microcar du futur
itinéraire bis ?
Faute de voie cyclable autour du centre nautique, nous étudions un itinéraire bis

Voici un certain nombre de points à améliorer :

ht-aristide
Problème d’ilot central
Le terre-plein le plus large du monde !
Un terre-plein plus large que 4 pistes cyclables
faugeras
Avez-vous vu une piste cyclable ?
Elle est de l’autre côté de la 4 voies, comment y accéder ?
Rétrécissement de voie
Rétrécissement de voie
saut de piste
Saut de piste : Si vous roulez de nuit vous risquez de descendre du trottoir et tomber sur le rond-point ou sous une voiture !!!

Nos recommandations :

  1. Utiliser l’ilot central que si la sécurité des cyclistes n’est pas remise en cause (risque de frôlement avec un véhicule, énervement des conducteur qui ne peuvent doubler un cycliste,…).
  2. Étudier l’accès de la piste cyclable sur le terrain avec l’association Véli-vélo.
  3. Installer un panneau J4 pour ne pas tomber sur le rond point.

Souvent des erreurs de communication routière ou de signalisation

j'y vais ou j'y vais pas ?
j’y vais ou j’y vais pas ?
Problème de signalisation
Il doit manquer un panneau, où est-il ?
je rentre ou je sort ?
je rentre ou je sors ?
rond ou carré ?
Rond ou carré ?
noir ou blanc ?
Noir ou blanc ?
droite, gauche ou tout droit ?
Droite, gauche ou tout droit ?

Nos recommandations :

  1. Déplacer les panneaux « piste recommandée »  au plus près de la piste.
  2. Matérialiser la piste lors du franchissement de la chaussée par une bande cyclable ou une bande verte.
  3. Installer les panneaux indiquant une zone de rencontre derrière le mur, limitée à 20 km/h et autorisée aux cyclistes.
  4. Porter une attention particulière au positionnement des panneaux ronds (obligation) et carrés (conseil), l’appui de l’association peut-être utile sur les premières poses de panneaux
  5. Réfléchir à la visibilité des panneaux

Dommage que les nombreux loupés nous fassent oublier les bons points :

Un aménagement bien conçu, sécurisé, et large, assure une cohabitation sereine piéton/cycliste
Un aménagement bien conçu, sécurisé, et large, assure une cohabitation sereine piéton/cycliste

Pour faire mieux, il faudrait corriger ces quelques imperfections et pourquoi pas relier la liaison nord avec Ester et le centre ville, au risque de remplacer une voie voiture par un couloir vélo/bus…

Même un dimanche après midi, un individu véhiculé, nous a klaxonné de façon agressive.
Même un dimanche après midi, un individu véhiculé, nous a klaxonné de façon agressive. Ceux de la photo, plus courtois ont respecté largement la distance minimale de sécurité pour doubler.
bye bye
bye bye

En bonus le reportage de France bleu Limousin :

http://www.francebleu.fr/infos/le-journal-de-8h-de-france-bleu-limousin/journal-de-08-heures-133

Balades/randonnées, Voies Vertes et Véloroutes

Découverte d’une partie de la véloroute Ouest-Creuse

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Présentation :

La première véloroute en Limousin parcourt l’itinéraire entre Saint-Martin-Saint-Catherine et Crozant (et inversement). Elle porte le nom de sa géolocalisation « Ouest Creuse », et représente environ 80km de routes faiblement fréquentées.

Une véloroute est un parcours cyclable ouvert à la circulation, contrairement aux voies-vertes, mais avec un trafic inférieur à 500 véhicules jour.

Ce parcours est jalonné de panneaux directionnels, de 3 relais Information Services, il propose 7 aires d’arrêt avec des équipements tel qu’arceaux de stationnement des vélos, bancs, poubelles, abris sur certaines aires. Le point relais Rando vélo de La Souterraine offre les services d’assistance technique, informations, restaurations, hébergements, équipements sanitaires, accès gare…)

Vous trouverez le détail du parcours avec le dénivelé sur GPSies (véloroute-Ouest-Creuse)

Le Conseil général de la Creuse met également en ligne une page web (www.tourisme-creuse.com) où l’on retrouve toutes les informations nécessaires à l’organisation d’une randonnée cyclable (avec l’indispensable carte de route)

Notre expérience

Voici un retour d’expérience sur une petite partie du parcours :
De Saint-Martin-Sainte-Catherine à Mourioux.

Comme vous avez pu le voir sur le site GPSies (véloroute-Ouest-Creuse)  ça monte presque tout le temps sur cette partie, le petit avantage, c’est qu’au retour il suffit juste de se laisser descendre, à une ou deux bonnes côtes près.

Néanmoins, il reste quelques faux-plats de temps en temps.

Ce parcours est plus destiné à des cyclistes amateurs qu’à une première sortie en famille avec les enfants (dans ce cas, il est préférable de s’orienter vers chalus/oradour-sur-vayres et sa fameuse voie verte).

L’intérêt de cette véloroute reste la sérénité dans laquelle on peut se plonger, l’alternance des paysages agricoles, forestiers, les petits villages, le plan d’eau de Châtelus-le-Marcheix , ainsi que le calme retrouvé de la campagne creusoise. Ce beau dimanche d’octobre nous n’avons croisé qu’une dizaine de voitures et autant de cyclistes en promenade.

Ce parcours, à l’initiative du Conseil Général de la Creuse est très bien fléché,

Les aires permettent de faire des pauses régulières, certaines permettent de s’abriter au cas où…

La suite du parcours, dans un prochain article, au retour des beaux jours sûrement 😉