Annoncée en novembre dernier, l’attribution d’un vélo par foyer va débuter le samedi 19 janvier 2013. Le maire Yves Foulon assure qu’il n’y aura pas de restriction.
Oups ce n’était pas Limoges mais Arcachon le pays plat, sans côte mais avec du vent 
et des aménagements facilitateurs et pratiques pour un partage harmonieux de l’espace urbain.
Sens aller
Sens retour
pour connaitre le suite de cet événement :
http://www.sudouest.fr/2013/01/09/il-y-aura-autant-de-velos-que-de-foyers-928605-662.php
Compte rendu du comité de Circulation du 27 novembre 2012
- Bilan de l’accidentologie à Limoges : Le nombre d’accidents est en baisse (266) aussi que le nombre de victimes (315). Le nombre de tués est stable (4). 5 vélos sont tombés seuls et 5 vélos ont été victimes d’accidents causés par des véhicules légers. Les accidents de vélos restent une minorité (2%).
- Aménagement de la rue Pierre Leroux : Un trottoir va être aménagé pour faciliter la circulation des piétons. Des arceaux de stationnement vélos seront installés. Une avancée de trottoir dans la rue Montmailler a été mise en attente suite à notre demande contre sens cyclable. Nous rencontrerons les services techniques courant janvier pour régler les difficultés de la mise à double sens de la rue Montmailler.
- Deux itinéraires cyclables vont être matérialisés entre la gare et la technopole Ester. Ces itinéraires empruntent des rues peu fréquentés. Il reste un point noir pour la liaison entre le palais des expos et la technopole Ester. Nous avons proposé un aménagement pour cette portion il y a 18 mois. Les services étudient toujours cette demande.
Dossier double sens cyclable rue Montmailler
Suite à notre action de la journée sans voiture, un dossier de demande de mise à double sens cyclable de la rue Montmailler a été rédigé. Ce dossier a été transmis aux services techniques de la Mairie. Voici un extrait du dossier.
« L’association s’appuie sur la fiche « double sens cyclable » du CERTU. Il est possible d’implanter des doubles sens même dans des rue étroites (<3,5 m). Les doubles sens peuvent également être installés dans des rues limitées en vitesse à 50km/h. Le passage en zone 30 est souhaitable mais n’est pas obligatoire. Le double sens cyclable garantit une sécurité avérée du fait d’une meilleure visibilité réciproque des usagers. »
« Un test grandeur nature a été réalisé par des membres de l’association. Une ligne temporaire matérialise une bande cyclable à contresens à 1m20 du trottoir. Cette configuration est en tout point semblable au double sens cyclable de la rue des Arènes. Les deux photos ci-dessous montrent la similitude des deux rues. Dans les deux cas, la largeur de voie de 4m permet une circulation apaisée des vélos et des voitures. »
Rue des Arènes largeur de voie 4m bande existante 1m20
Rue Montmailler largeur de voie 4m bande simulée 1m20
Aménagements pour les vélos à Toulouse
De nouveaux panneaux autorisent les cyclistes à ignorer les feux rouges, pour tourner à droite ou aller tout droit. Les boulevards de Strasbourg, d’Arcole et Lazare Carnot sont équipés.
Deux nouveaux panneaux de signalisation font leur apparition en centre ville. Ils sont installés sur les mâts des feux tricolores, qui régulent la circulation des carrefours toulousains.
En forme de triangle inversé à bordure rouge, ces panneaux autorisent les cyclistes à ignorer le feu rouge, pour aller tout droit ou tourner à droite, tout en cédant le passage aux piétons, et aux voitures qui arrivent par la gauche. Attention, cette nouvelle signalétique ne concerne pas les deux-roues motorisés.
Le centre-ville entièrement équipé d’ici la fin de l’année
«105 panneaux ont été installés sur 32 carrefours du centre ville à ce jour. Sur les boulevards de Strasbourg, d’Arcole, Lazare Carnot et des deux côtés du canal du midi entre Port Sauveur et Marengo», précise Bernard Marquié, élu municipal en charge de la mobilité et des transports publics. «D’ici la fin de l’année, tout le centre-ville devrait en être équipé. Ce sont 500 carrefours, gérés par Toulouse métropole, qui sont concernés. Cette signalétique va être proposée aux maires de Balma, Blagnac et l’Union, et sera installée, selon leurs souhaits, d’ici la fin 2013» détaille l’élu. Pour l’installation de chaque panneau, un technicien vérifie que la signalétique peut être implantée, en toute sécurité, pour tous les usagers.
«Ces panneaux de signalisation ont été testés pendant 5 ans à Strasbourg et à Bordeaux avant d’être insérés dans le code de la route en janvier 2012», explique Sébastien Bosvieux, président de l’association Vélo à Toulouse. Pour les cyclistes citadins, cette nouveauté du code de la route présente de nombreux avantages. «D’un point de vue sécurité, le cycliste se détache des automobilistes et peut s’engager sereinement sur la traversée d’un carrefour. Et question confort, on gagne en fluidité de déplacement, mais aussi en rapidité», constate Sébastien Bosvieux.
L’article complet de la Dépêche. Certains commentaires sont croquignolets.
Conseil n°1 du docteur Guidon
Ton vélo sérieusement tu attacheras.