C’est parti pour 3 jours de vélo avec Paul 3 ans et Louise 11 mois avec escale en chambre d’hôte. Objectif: relier Limoges à Poulignat en Creuse. :
60km soit 20 par jour. L’évasion est parfois à côté de chez nous.
De nouveaux stationnements pour les vélos
Compte rendu : comités consultatifs de circulation des 28 mars et 27 juin
Voici les points abordés dans les derniers comités consultatifs qui concernent les modes doux :
- Avenue Auriol : ajout de coussins ralentisseurs + réfections des bandes cyclables.
- Landouge : extension de la zone 30 vers la rue du Mas Billier et rue du Mas Loge.
- Rue des Fuchias : création d’un passage piéton surélevé devant la crèche.
- Place de la république : extension de la zone de rencontre en remplacement de la zone 30.
- Avenue du parc : création d’une zone de stationnement des trolley bus articulés + électrification de la zone. Cette modification va supprimer les places des stationnements à gauche sur la photo. Malheureusement les deux bandes cyclables vont aussi disparaitre. Suite à ma demande la zone de stationnement des bus sera cyclable si aucun bus n’est stationné. Mais du coté droit la bande sera remplacée par des ridicules et inutiles pictogrammes …
Certes l’augmentation du trafic bus sur cet axe est une bonne chose, mais elle ne doit en aucun cas se faire au détriment du vélo qui est complémentaire du bus. Cet axe est d’ailleurs mis en avant par l’agglo dans le dépliant vélo cité. On voit ici l’absence de cohérence politique. On détruit un axe vélo qui avait été identifié comme majeur puisqu’il relie le centre ville au stade. Compte tenu de la loi sur l’air, est-il légal de supprimer un aménagement cyclable existant qui remplit parfaitement son rôle? Techniquement, il y a de la place de faire une voie de stationnement des bus et une piste cyclable de chaque coté mais pour cela il faut supprimer le stationnement à droite. Affaire à suivre.
L'utilité de Lim'Innov
En créant mon entreprise dans ma commune de Châteauponsac, près de Bellac, un de mes souhaits a été de proposer quelques réponses supplémentaires aux divers problèmes de mobilité qu’on rencontre tant en ville qu’en milieu rural éloigné de Limoges, où les transports en commun offrent des possibilités encore limitées.
Un service pour être efficace doit être accessible . Or, on constate que le coût financier est une limite évidente . Depuis plus de 2 ans, je cherche et démarche les collectivités, la région, certains groupes, des associations, pour des modes d’organisation et des partenariats permettant de réduire le coût pour les usagers .
J’ai déjà , sans aide, réduit sensiblement les prix de location des véhicules sans permis et proposé, contrairement à la plupart des loueurs, des tarifs plus bas pour les jeunes , sans exiger d’âge minimum ni qu’ils aient plusieurs années de conduite .
Il faut dire qu’il est difficile d’évaluer aujourd’hui la juste valeur des choses, quand un grand café coûte plus de 2 € et un repas en ville vite 10 € …
Quels tarifs pour accéder aux vélos et VAE par la location ? : voici les fourchettes de tarifs qu’on trouve actuellement chez entreprises de location et offices de tourisme :
- Offices de tourisme : Le Dorat : VAE : 18 € la journée, 35 € le WE, ½ tarif à partir du 3e vélo
- La Souterraine : VAE : 15 € la journée
- VTT Peyrat le Château : 15 € la journée pour les adhérents, 10 € pour les enfants
- « Détours de Loire » à Tours : Vélo haut de gamme : 21 € la journée ; Classique : 14 € la journée, 59 € les 7 jours
- « Roule ma poule » à Annecy : VTC Confort : 18 à 22 € la journée, 81 € la semaine, 216 € le mois
- « Holiday Bikes » : VAE : 25 € la journée Vélo « entrée de gamme » : 12 € la journée
(l’ensemble des tarifs se retrouve sur les sites internet)
Les tarifs de mon entreprise : VAE : 14 à 16 € la journée isolée, 9 à 11 € par jour pour des locations plus longues ou répétées avec abonnement, n’ont finalement pas le bonnet d’âne … Je les ai fixés en tenant compte de la valeur à l’achat du VAE, du plus de l’assistance électrique, et des prix habituellement proposés .
Mais j’ai entendu les critiques : ces prix posent problème et restent élevés par rapport au budget d’un jeune, d’une famille … . Par contre dire « qu’on ne s’embête pas » ou qu’on ne vise que le « profit », est un raccourci très injuste et faux : cela n’est pas du tout l’esprit ni l’histoire de ma création d’entreprise : la créer sans aide dans ma commune rurale en 2011 pour y apporter une activité économique attractive supplémentaire , embaucher sans attendre un jeune sans emploi en CDI : ce ne sont pas des indices de volonté de profit à tout prix ! Pour les petites et très petites entreprises, actuellement, faut-il préciser que le mot profit n’est pas le plus fréquemment adapté, mais plutôt hécatombe ou survie . Savoir aussi qu’on «profite tellement », que les assureurs … refusent d’assurer les vélos qu’on met en location .
Un jeune m’a donc interpelée le 2 juin : on lui aurait dit que 28 € par mois pour louer un vélo ou VAE ?, c’était déjà beaucoup .
Où trouve-t-on des tarifs vraiment bas ? :
Vous mentionnez sur votre site l’initiative de « Cap Vélo » à Poitiers : initiative valable proposée par la Communauté d’agglomération du Grand Poitiers : 3 € la journée, 12 € le mois, tarifs plus bas pour étudiants et personnes aux faibles revenus .
En Haute-Vienne, signalons les initiatives « Roulez vers l’emploi » proposées dans les antennes de Cyclo-Rempart à Bellac, Atout-Mob à St Léonard et St Junien, Mobylité à Nexon et Mob’Job à Limoges (associations d’insertion, mission locale rurale, Pays de St Yrieix) : ils proposent des scooters et parfois des vélos à très bas prix quotidien .
De tels tarifs ne peuvent être proposés que dans le cadre d’actions sociales par des collectivités , et des associations financées par l’Etat et les collectivités . Il est à l’évidence inadapté de les comparer avec ceux que peut proposer une petite entreprise privée.
J’ai vu que Véli Vélo louait aussi quelques 2 roues . Les associations ont effectivement un rôle important à jouer de médiateur pour une meilleure accessibilité des 2 roues et pour une adaptation des voies de circulation, et informer et sensibiliser aux difficultés d’accès à ces modes de transport simples et sans nuisance . Les associations peuvent être le lieu de partenariats privé-public aboutissant à un meilleur accès pour tous .
Pour ma part, je fais des démarches pour ce genre de partenariats et serais tout à fait volontaire pour y réfléchir avec vous si vous le souhaitez .
Location de VAE chez Lim’Innov
Je vous fais part des nouveaux tarifs de location de VAE revus à la baisse : Demi-journée 5 € ; Journée 10 € ; WE 15 € ; Semaine 30 € ; Mois 90 € TTC .
Demi-tarifs pour les 2e et 3e vélos dans une même famille et pour les moins de 16 ans .
Réduction de 20% pour les adhérents à une association régionale pour encourager ces actions associatives .
N’hésitez pas à me communiquer vos remarques .
Cordialement. Pascale Raby , Lim’ innov
Réunion colibris / véli-vélo
Elle aura lieu le mardi 19 juin 2012 à partir de 20H30, au 41 rue Rabelais à Limoges.
Ordre du jour :
- « partenariat » » colibris/véli-vélo
- organisation de la journée du 22 septembre (journée de la mobilité)
- thème
- zone visée
- message(s)
- démarches administrative
- mobilisation des troupes
- …