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Les propositions des candidats pour les municipales 2026

Candidats présents lors du débat du 23 février 2026. Crédit Photo Jordan Gamaire.

Nous avons invité les candidat.e.s aux municipales des communes de Limoges Métropole à se prononcer sur les mobilités avec un questionnaire et lors d’un débat. Voici la synthèse de leurs propositions.

Méthodologie

Dans les 20 communes de Limoges Métropole, nous avons envoyé un questionnaire à chaque liste qui avait déclaré sa candidature dans les médias locaux et pour laquelle nous avons pu trouver un contact (email, site web ou réseau social), du 9 au 26 février 2026. Ce questionnaire contient 37 questions, il était possible d’y répondre par oui ou non, et de faire un commentaire. Les questions étaient regroupées dans 4 thèmes :

  • réduire de la place de la voiture au profit des autres modes 🚫,
  • favoriser la marche à pied 🚶‍♀️,
  • développer le vélo 🚲,
  • améliorer les transports en commun 🚌.

Pétition pour une rue de Beaupuy apaisée et sûre pour tous

Dans une pétition, nous demandons au Maire de Limoges de modifier le projet de rénovation de la rue de Beaupuy en y apaisant la circulation et en permettant à tous de s’y déplacer en sécurité à pied et à vélo.

Les travaux vont débuter prochainement dans les rues de Beaupuy et des Frères Bonneff à Limoges, derrière la gare Montjovis. Le projet prévoit de conserver les nuisances associées à un fort trafic, au détriment de la qualité de vie des riverains. Un trottoir de 50 cm impraticable en poussette sera conservé pour les 25 prochaines années. Voir les plans du projet : Rue de Beaupuy et Rue des Frères Bonneff.

Alors que Jean-Marie Lagedamont, adjoint au Maire, assure que des pistes cyclables sont systématiquement réalisées et que l’avis des associations est pris en compte, le vélo a pourtant été complètement oublié de ce projet qui ne respecte donc pas la loi. En janvier 2023, nous formulions des propositions détaillées dans un document de 18 pages qui n’ont pas été prises en compte. De plus, les riverains n’ont pas été informés de la tenue de la réunion publique du 16 avril.

Le 06 mai, la pétition a déjà atteint 270 signataires (papier et en ligne). Une nouvelle réunion publique devrait être prévue par Limoges Métropole (date inconnue à ce jour).

Pistes cyclables dans le centre de Limoges : tout pour la voiture, rien pour le vélo

Les Limougeauds souhaitent des pistes cyclables pour pouvoir prendre leur vélo en toute sécurité. Où en est-on sur le développement de ces pistes ? Qu’est-ce qui bloque leur développement ?

Véli-Vélo vous partage les difficultés qu’elle rencontre et souhaite interpeller les élus pour aller plus vite et plus loin dans l’aménagement de pistes cyclables sécurisées en ville.

Carte montrant l'absence de pistes cyclables sécurisées dans le centre-ville de Limoges

Une pratique en lente augmentation qui s’explique par le peu d’aménagements cyclables sécurisés

Chacun peut le constater : à Limoges, il est de plus en plus fréquent de croiser des personnes utilisant leur vélo pour leurs déplacements du quotidien.

Pourquoi la voie verte sur les boulevards de Limoges n’est pas le bon choix ?

Mise à jour : nous avons rencontré Limoges Métropole le 22/06/2023. Quelques erreurs présentes dans la première version de cet article ont été corrigées, et les nouveaux éléments apportés par Limoges Métropole ont été ajoutés.

Un coût très important pour un aménagement dangereux et bientôt obsolète : la voie verte sur les boulevards, un projet qui manque d’ambition.

À quoi va ressembler la voie verte sur les boulevards ?

Le projet prévoit d’aménager une voie verte large de 3 m à 3,5 m  sur le trottoir Ouest des boulevards, sur 2,1 km entre Vanteaux et le carrefour d’Oradour, à la place du trottoir muni de panneaux « piste cyclable » actuel.
Il est prévu d’installer une lisse en bois entre la chaussée et les arbres.

Vélivélo membre d’un collectif régional d’association de promotion du vélo

Nouvelle-Aquitaine : des associations de cyclistes se regroupent au sein d’un collectif régional

Par Benoît Lasserre – Publié le 22/04/2023 à 15h53

 

C’est en présence d’Olivier Schneider, le président de la Fédération des usagers de la bicyclette (FUB), spécialement venu pour l’occasion, qu’une vingtaine de représentants des associations de défense et de promotion du vélo de Nouvelle-Aquitaine se sont retrouvés à Bordeaux le samedi 15 avril.

Cette réunion d’échanges a donné naissance à un collectif régional, encore informel, qui regroupe une quarantaine d’associations, de la plus grande comme Vélo-cité Bordeaux avec ses six salariés, à la plus petite avec un budget annuel de 1 000 euros. « Il y a les associations qui agissent à leur niveau local », explique le Bordelais Olivier Michaud, l’un des porte-parole du collectif. « Mais il manquait un échelon néo-aquitain alors que la Région est un acteur important du développement cyclable et pas seulement pour le vélotourisme. »

Intermodalité

C’est en effet la Région qui a compétence sur les TER et peut donc faire en sorte « que les cyclistes puissent davantage circuler à bord avec leur vélo dans le cadre de l’intermodalité, souligne Olivier Michaud. Parfois, ça se passe bien, parfois pas bien du tout, alors qu’il faudrait une réponse unique ».

Olivier Schneider et les porte-parole du collectif n’ont pas pu rencontrer un représentant du conseil régional mais un rendez-vous a été pris pour une date ultérieure. En revanche, ils ont pu échanger avec Clément Rossignol-Puech et Isabelle Rami pour Bordeaux Métropole, et Jean Galand pour le département de la Gironde, qui a dans ses cartons un plan vélo de mille kilomètres. « Ce que nous souhaitons, c’est être associés à tous les projets vélo d’échelle régionale », précise Olivier Michaud.

Communiqué de presse paru dans SudOuest : https://www.sudouest.fr/economie/transports/nouvelle-aquitaine-des-associations-de-cyclistes-se-regroupent-au-sein-d-un-collectif-regional-14872340.