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Catégorie : Actualités

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Résultats du baromètre des villes cyclables

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Les résultats sont connus.
Limoges n’est toujours pas sur le podium ou dans la meilleure progression de sa catégorie 🤔.
La note de F lui est attribuée. C’est un peu mieux (ou moins pire) pour Couzeix avec une note de E.
 
Visualisation des priorités, progrès et demandes de stationnement sur cette carte : https://barometre.parlons-velo.fr/2021/carte/#13.25/45.83434/1.25494
 
Le dossier complet du baromètre à télécharger ici : https://barometre.parlons-velo.fr/2021/dossier-presse-2021.pdf
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Distribution d’éclairages à destination des livreurs à vélo

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Distribution de matériel de sécurité place Denis Dussoubs à destination des livreurs à vélo

 

Le 11 Février 2022, Véli-Vélo s’est installé place Denis Dussoubs à 18h30 pour une action visant à rendre visible les livreurs à vélo. En effet il n’est pas rare de voir des livreurs sans équipements de sécurité et de visibilité, ce qui amène à des situations dangereuses pour eux et les autres usagers.

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Pourquoi nous militons pour le port du casque mais pas pour son obligation ?

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La protection n’élimine pas le risque

Pour certains accidents graves impliquant des cyclistes, le casque, de qualité et correctement réglé, peut indéniablement limiter la gravité des lésions. En ce sens, il est utile et nous encourageons les cyclistes du quotidien à le porter. En revanche, il n’a aucune incidence sur les causes du danger. En jargon de la sécurité, il s’agit d’une équipement de protection individuel (EPI). Et la règle d’or en matière de prévention, c’est de faire appel aux EPI en dernier recours, après s’être attaqué aux causes du risque, comme le montre ce diagramme hiérarchique communément utilisé dans la sécurité du travail:

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Propositions d’aménagements sur les boulevards périphériques (ligne V14)

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Pour engager une dynamique positive, l’association Véli-Vélo met régulièrement à disposition des collectivités et du public des travaux argumentés d’analyses et de propositions.

Les propositions présentées ici concernent des aménagements cyclables le long des boulevards périphériques de Limoges, du pont Guingouin au cimetière de Louyat. C’est un projet structurant pour les mobilités actives, qui permet d’offrir une ceinture aux mobilités douces en connexion avec les communes avoisinantes. Ce projet s’inscrit dans une réflexion globale sur un réseau cyclable à l’échelle de l’agglomération.

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