* Objet de la rencontre
Vendredi 20/04/12 Nous avons été invités par Limoges Métropole à réfléchir sur de futurs aménagements permettant notamment de relier la Gare des Bénédictins à la Technopole d’ESTER. Thierry Bennegen et Jérôme Fraisse représentaient l’association et nous avons étés accueillis par Cédric Sénamaud et Alain Martin de la Direction Aménagements et Déplacements.
Nous avons bénéficié d’une écoute attentive et senti dans les discussions une bonne compréhension des problèmes liés à la pratique du vélo à Limoges.
Nous sommes allés en vélo sur le terrain avec M. Sénamaud pour explorer de futurs itinéraires.
Notre rencontre a été l’occasion de réfléchir à l’amélioration de quelques points délicats dans les aménagements existants.
* Itinéraire Gare des Bénédictins -> La Bastide
Il existe actuellement des aménagements discontinus pour cet itinéraire empruntant l’avenue du Général Leclerc. Se pose l’inconvénient d’un fort trafic et du point noir que constitue le carrefour des Arcades. M. Sénamaud nous propose d’explorer un itinéraire plus serein repéré ci-dessous:
Avantages:
– circulation pacifiée
– pente à peu près constante sans redescentes
– proximité d’établissements scolaires (Grand-Treuil, Maupassant, Ronsard)
Inconvénients:
– distance parcourue plus importantes
– complexité (nécessité d’un bon balisage)
– difficile à récupérer pour les gens venant de l’ouest
* Liaison La Bastide – ESTER
Pour cet aménagement, l’agglo s’appuiera sur les propositions que nous avions formulées dans notre étude déjà réalisée (piste cyclable goudronnée le long de la route à la place du chemin de terre actuel). Un point noir subsiste pour le franchissement de l’autoroute, l’aménagement du pont étant de la compétence du département et non de l’agglo.
* Itinéraire Gare des Bénédictins -> ESTER par Aristide Briand
Cet itinéraire est beaucoup plus court pour rejoindre ESTER que les précédents. L’inconvénient du fort trafic sur une voie relativement étroite peut être contourné en montée par l’itinéraire que nous avions déjà étudié en 2010 avec Mme Claire Rouaud. Il emprunte la passerelle piétonne sur l’autoroute, longeant la voie ferrée:
Dans le sens descendant, la vitesse plus importante des cyclistes ne nécessite pas d’emprunter la passerelle, le parcours de la rue Aristide Briand ne posant pas de difficultés.
* Aménagement du carrefour devant la place Maison-Dieu
Le passage sur le trottoir pour aller de la rue Théodore Bac à la place Maison-Dieu, que nous avions pointé du doigt lors de notre action de 2008 où nous avions refait des marquages à la chaux, va être supprimé au profit d’un itinéraire identique à celui des voitures. C’est un peu plus long, mais moins dangereux et plus continu.
Un autre problème se pose pour les cyclistes descendant le Cours Gay Lussac et souhaitant rejoindre la rue Aristide Briand. Ils doivent en effet rejoindre et emprunter, comme les voitures, le rond-point en bas du Cours Bugeaud pour ensuite revenir sur leurs pas le long de la place Maison-Dieu. Si ce détour n’est pas pénalisant pour un véhicule motorisé, il en va autrement lorsqu’il s’agit de pédaler.
Une solution idéale consisterait à emprunter la voie de bus, mais la coordination automatique des feux l’interdit dans la configuration actuelle.
Une solution transitoire consisterait à autoriser les cyclistes à traverser le trottoir au niveau du passage piéton devant la place Maison-Dieu, pour tourner en direction de la rue Aristide Briand:
* Voie bus-vélo avenue Locarno
La voie de bus n’est autorisée aux vélos que dans le sens montant alors que la configuration semble identique dans les 2 sens et que la longueur de l’itinéraire n’est que de quelques dizaines de mètres.
Nous demandons à l’agglomération de se pencher sur cette incohérence, sachant que cet itinéraire permet d’éviter un détour avec du dénivelé.
* Recommandations générales
Certains marquages existants étant en cours de reprise ou de prolongement, nous avons émis nos conseils pour éviter les maladresses réalisées auparavant. Nous avons salué le fait que les nouveaux marquages ont été réalisés de façon réfléchie (bandes larges et pictogrammes éloignés du trottoir).
Voici la synthèse de nos préconisations remises à MM Martin et Sénamaud:
Conseil_reprise_marquage
* Bilan de la rencontre
Nous avons apprécié l’écoute compréhensive de nos interlocuteurs et la volonté désormais de prévoir la réalisation des aménagements de façon concertée. Nous saluons l’engagement de ne réaliser de nouveaux aménagements que s’ils sont cohérents.
Malgré la bonne volonté affichée, les marges de manœuvre restent toutefois limitées par les intérêts contradictoires des différents services.
Il nous faut une fois de plus nous résoudre à admettre que les temps d’évolution sont très longs puisque nous en sommes encore à évoquer des problématiques déjà abordées plusieurs années auparavant.
On travaille pour l’avenir…
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Rencontre avec Limoges Métropole
Objet de la réunion
L’association a été invitée à une réunion sur la thématique du vélo, au siège de la Communauté d’Agglo, ce mercredi 8 février, en compagnie d’autre partenaires. Elle était animée par Aline Biardeaud et les salariés de l’Agglo en charge des déplacements (Jean-François Desfarges, Alain Martin, Cédric Sénamaud) et du développement économique (Guillaume Boggio). Isabelle Périnaud, Thierry Bennegen et Jérôme Fraisse représentaient Véli-Vélo. Étaient également invités Marilyne Marcher pour l’Office de Tourisme, Christophe Avril pour le CROUS, Hubert Bril pour la Commission Développement Durable de l’Université de Limoges, Laurent Jarry pour l’ADEME, Virginie […] pour le Plan Local pour l’Insertion et l’Emploi (PLIE).
Bilan 2011
Nous a été présenté le bilan des actions 2011. La principale est l’étude par un cabinet spécialisé de l’extension du schéma directeur des vélos aux communes de la petite couronne de l’agglo (Le Palais, Panazol, Feytiat, Condat, Isle). Le cabinet a recensé l’existant et émis des recommandations sur les aménagements à créer entre les « pôles générateurs » (= écoles, mairies, centres sportifs et culturels, etc.).
Cette étude, financée par la communauté de communes, est fournie aux communes adhérentes, qui décideront ou non de réaliser les aménagements. (voir article janvier 2010 & février 2010)
Sur le plan des réalisations concrètes, vont prochainement être installés 18 arceaux de stationnement supplémentaires sur 6 sites différents (3x place Wilson, 3x Champ de Juillet, 3x place Carnot, 3x place des Carmes, 3x place d’Aine, 3x Base Nautique). Il s’agit en fait de la mise en application de la proposition soumise au Comité Consultatif du 16 novembre 2010 (voir notre article de l’époque). Nous ne soupçonnions pas que le temps était si long à l’échelle de l’agglo…
La Voirie va également procéder à la reprise des marquages existants avec quelques prolongements (voir notre article récent).
Projets 2012
Le projet de piste cyclable entre La Bastide et ESTER, tel que décrit dans notre précédent article, va être soumis aux élus. Même s’il ne résout pas tous les problèmes rencontrés, s’il est validé, il évitera bien des sueurs froides aux usagers de cet itinéraire.
Limoges Métropole va contribuer à la mise en place d’un « Vélobus » (= ramassage d’enfants à vélo pour se rendre à l’école) à Panazol en installant des panneaux d’arrêts sur le parcours.
Enfin, Concernant la liaison inter-universitaire entre le site [Mairie – BFM – Fac de Droit] et le site de La Borie, un itinéraire conseillé jalonné par des pictogrammes devrait permettre d’éviter le Bd Gambetta en passant par Av du Midi, rue Arbonneau, Av Foucaud.
Remarques de l’association
Notre première recommandation est d’éviter les discontinuités. Malheureusement, faute de volonté de perturber le plan de circulation, on nous annonce que les aménagements ne seront réalisés que sur les portions, même courtes, où la largeur est suffisante. Nous demandons alors que les fins de bandes cyclables ne soient pas matérialisées par une ligne biseautée laissant croire, à tort, que le vélo doit céder le passage (Cf illustrations dans un ancien article). Cette demande devrait pouvoir être mise en application.
Nous mettons l’accent sur une nécessaire campagne de sensibilisation des automobilistes qui, trop souvent, pensent que le vélo n’a pas sa place hors des itinéraires matérialisés. Ceci nous semblerait plus bénéfique que des aménagements discontinus qui n’apportent pas de solution sur les points délicats, et qui cristallisent l’agacement des usagers cyclistes.
Projet de « Vélo-Partage » à destination des étudiants
Limoges Métropole nous annonce souhaiter mettre en place un service de location longue durée à destination des étudiants.
Elle souhaite recueillir notre approbation et celle des autres structures représentées.
Ceci va tout à fait dans le sens de la volonté de notre association, puisque, suite à des demandes spontanées, nous proposons ce service à une toute petite échelle avec nos moyens modestes. Nous avons d’ailleurs signé récemment une convention avec le CROUS pour assurer ce service en échange de la mise à disposition d’un local adapté.
L’Agglo souhaite mettre en place à court terme ce service (rentrée 2012), à grande échelle, en impliquant des structures d’insertion (d’où la présence du PLIE).
Il serait alors nécessaire de diffuser et de dépouiller un questionnaire sur les voeux des étudiants en la matière pour budgétiser le projet. L’implication du CROUS et de l’Université est alors nécessaire.
Mr Bril envisage ce questionnaire de façon plus globale sur les déplacements des étudiants en général. Il ne trouve pas logique de l’orienter uniquement Vélo alors que la ville ne dispose pas des aménagements adéquats. Mme Biardeaud craint que ceci ne retarde le projet et ne reporte les voeux des étudiants sur les transports en commun pour lesquelles l’Agglo n’a pas de marges de manoeuvre à court terme.
Nous convenons, pour clore la réunion, que chacun propose rapidement un questionnaire pour avoir une base de discussion.
Ressenti sur la réunion
Face au constat d’une augmentation régulière (et devant se poursuivre) de l’usage du vélo comme mode de transport, les responsables de l’agglo semblent manifester une volonté d’avancer sur ce dossier. On n’en est pas encore à la remise en cause de la place de l’auto, mais la ville semble en recherche de projets emblématiques montrant son engagement. Les choses n’avançant que de manière très lente, il faut peut-être simplement laisser le temps aux esprits de changer, et au prix de l’essence d’augmenter…
Compte-rendu de l'AG du 3 février
L’Assemblée Générale de l’association a réuni 16 personnes le vendredi 3 février à partir de 20h30 salle Blanqui.
Le froid glacial n’a pas empêché quelques irréductibles de venir en vélo.
Elle a été l’occasion d’un retour sur l’année 2011 :
Rapport d’activité 2011
Le Conseil d’Administration a été porté à 14 membres et le nouveau bureau est le suivant:
Président : David GROSSOLEIL
Vice Président : Bernard SOULESTIN
Trésorière : Isabelle PERINAUD
Secrétaire : Jérôme FRAISSE
Le dépouillement du sondage a permis de fixer les orientations pour 2012.
Voici les résultats pour 36 participants:
Le souhait le plus fort est celui d’une collaboration plus étroite avec l’Agglo.
Vient ensuite la volonté de faire porter davantage la communication de l’association sur les bienfaits du vélo.
La volonté de revendication reste cependant majoritaire face aux difficultés rencontrées.
Pour mieux organiser son action et pour prendre en compte les sensibilités de chacun, l’association a créé en son sein des commissions spécialisées:
– Promotion de l’image du vélo
– Trophées aménagements + dossiers de propositions
– Location-réparation + accompagnement novices
– Voies Vertes et Vélo-routes
Nous invitons toutes les personnes intéressées à les rejoindre.
En progression constante depuis sa création, l’association compte sur ses adhérents et sympathisants pour aider le vélo à prendre sa place dans la cité en 2012.
Bonne volonté ou effet d'annonce ?
Limoges Métropole affiche une volonté de donner une place plus importante au vélo. La presse s’en fait l’écho dans l’article suivant du Populaire du Centre du 1er février:
Les déclarations de M. Brouard, sur l’engagement de longue date de la ville en faveur du vélo, peuvent prêter à sourire quand on sait les difficultés éprouvées par les usagers de la bicyclette.
Gageons cependant qu’il existe une réelle volonté de faire progresser ce mode de déplacement, même si les réalisations ont été, jusqu’à présent, le plus souvent maladroites.
Dommage que la ville n’exploite pas davantage l’avis des usagers en la matière.
Si l’association a été informée en même temps que la presse des futurs aménagements (voir article précédent sur la réunion du 31 janvier), et que la ville étudie les demandes que nous formulons, la consultation reste trop rare et les réalisations encore éloignées des attentes des cyclistes.
Espérons que 2012 amorce des échanges plus fréquents, d’autant plus qu’un sondage auprès de nos adhérents montre que leur souhait N°1 est celui d’une collaboration plus étroite avec les responsables de l’Agglo (les résultats du sondages seront publiés dans le compte-rendu de l’AG).
Bilan de la journée sans voiture
Merci pour votre mobilisation. Une trentaine de militants en gilets jaunes qui remontent les files de voitures embouteillées pour distribuer des tracts, ça a de l’allure! Nous avons distribué environ 400 tracts en 30 minutes!
Limoges ce n’est pas Paris, mais peut-être que nos automobilistes commencent à comprendre qu’au volant de leur voiture, ils ne sont pas à la meilleure place pour circuler en ville, surtout aux alentours de 18h. Ils ont du s’en rendre compte en ayant largement le temps de lire nos tracts avant de franchir les feux du carrefour de la Place Denis Dussoubs. Ils ont pu constater que les militants leur ayant remis le tract avaient le temps, à l’aide de leurs seuls pieds, de remonter toute la file de voitures, puis de revenir au feu, pendant qu’eux n’avaient avancé que de 30 m.
La journée s’est terminée par la traditionnelle et joyeuse balade à vélo dans la ville, au timbre des sonnettes et des slogans vélorutionnaires.
Nous avons bénéficié d’une bonne couverture média, la cause des vélos semblant susciter une certaine sympathie.
France 3 nous a accordé un petit entretien.
[dailymotion id=xlafp2]
Le populaire a publié une belle page.
Le mot d’ordre est lancé:
« Libérez les piétons enfermés dans les voitures ! »
Enfin, pour parfaire son éducation vélo, une émission sur France Inter, en phase avec la semaine de la mobilité, traite des moyens de transports : » le vélo se sent pousser des ailes ! »
Limoges pourrait être le précurseur en terme de prime à l’utilisation de son vélo pour aller travailler (écoutez la 2éme rubrique à 13’20)
Pour les plus septiques sur l’utilisation du vélo à Limoges (écoutez la 3éme rubrique à 22’20)
Le vélo participe à des solutions d’inter-modalités dans les déplacements.
N’oubliez pas que la vitesse moyenne d’une voiture à Limoges est d’environ 21Km/h 😉