Archives de catégorie : Propositions

Pétition pour une rue de Beaupuy apaisée et sûre pour tous

Dans une pétition, nous demandons au Maire de Limoges de modifier le projet de rénovation de la rue de Beaupuy en y apaisant la circulation et en permettant à tous de s’y déplacer en sécurité à pied et à vélo.

Les travaux vont débuter prochainement dans les rues de Beaupuy et des Frères Bonneff à Limoges, derrière la gare Montjovis. Le projet prévoit de conserver les nuisances associées à un fort trafic, au détriment de la qualité de vie des riverains. Un trottoir de 50 cm impraticable en poussette sera conservé pour les 25 prochaines années. Voir les plans du projet : Rue de Beaupuy et Rue des Frères Bonneff.

Alors que Jean-Marie Lagedamont, adjoint au Maire, assure que des pistes cyclables sont systématiquement réalisées et que l’avis des associations est pris en compte, le vélo a pourtant été complètement oublié de ce projet qui ne respecte donc pas la loi. En janvier 2023, nous formulions des propositions détaillées dans un document de 18 pages qui n’ont pas été prises en compte. De plus, les riverains n’ont pas été informés de la tenue de la réunion publique du 16 avril.

Le 06 mai, la pétition a déjà atteint 270 signataires (papier et en ligne). Une nouvelle réunion publique devrait être prévue par Limoges Métropole (date inconnue à ce jour).

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Pistes cyclables dans le centre de Limoges : tout pour la voiture, rien pour le vélo

Les Limougeauds souhaitent des pistes cyclables pour pouvoir prendre leur vélo en toute sécurité. Où en est-on sur le développement de ces pistes ? Qu’est-ce qui bloque leur développement ?

Véli-Vélo vous partage les difficultés qu’elle rencontre et souhaite interpeller les élus pour aller plus vite et plus loin dans l’aménagement de pistes cyclables sécurisées en ville.

Carte montrant l'absence de pistes cyclables sécurisées dans le centre-ville de Limoges

Une pratique en lente augmentation qui s’explique par le peu d’aménagements cyclables sécurisés

Chacun peut le constater : à Limoges, il est de plus en plus fréquent de croiser des personnes utilisant leur vélo pour leurs déplacements du quotidien. Continuer la lecture de Pistes cyclables dans le centre de Limoges : tout pour la voiture, rien pour le vélo

Pourquoi la voie verte sur les boulevards de Limoges n’est pas le bon choix ?

Mise à jour : nous avons rencontré Limoges Métropole le 22/06/2023. Quelques erreurs présentes dans la première version de cet article ont été corrigées, et les nouveaux éléments apportés par Limoges Métropole ont été ajoutés.

Un coût très important pour un aménagement dangereux et bientôt obsolète : la voie verte sur les boulevards, un projet qui manque d’ambition.

À quoi va ressembler la voie verte sur les boulevards ?

Le projet prévoit d’aménager une voie verte large de 3 m à 3,5 m  sur le trottoir Ouest des boulevards, sur 2,1 km entre Vanteaux et le carrefour d’Oradour, à la place du trottoir muni de panneaux « piste cyclable » actuel.
Il est prévu d’installer une lisse en bois entre la chaussée et les arbres.

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Enquête sur la cyclabilité de la Ville de Limoges

Un groupe de 4 étudiants en école d’ingénieur à Nantes mènent une enquête  dans le cadre de leurs études sur la cyclabilité de la Ville de Limoges.

Nous vous invitons à répondre à un court questionnaire (5min environ) afin de les aider à établir un diagnostic de la situation :

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfTMFJYwc4w0mpQ8An4_q1IT2F3qd41WJO5wv_2hY5TeYLBOQ/viewform

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Propositions d’aménagements sur les boulevards périphériques (ligne V14)

Pour engager une dynamique positive, l’association Véli-Vélo met régulièrement à disposition des collectivités et du public des travaux argumentés d’analyses et de propositions.

Les propositions présentées ici concernent des aménagements cyclables le long des boulevards périphériques de Limoges, du pont Guingouin au cimetière de Louyat. C’est un projet structurant pour les mobilités actives, qui permet d’offrir une ceinture aux mobilités douces en connexion avec les communes avoisinantes. Ce projet s’inscrit dans une réflexion globale sur un réseau cyclable à l’échelle de l’agglomération.

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