Archives de catégorie : Concertation

Pourquoi la voie verte sur les boulevards de Limoges n’est pas le bon choix ?

Mise à jour : nous avons rencontré Limoges Métropole le 22/06/2023. Quelques erreurs présentes dans la première version de cet article ont été corrigées, et les nouveaux éléments apportés par Limoges Métropole ont été ajoutés.

Un coût très important pour un aménagement dangereux et bientôt obsolète : la voie verte sur les boulevards, un projet qui manque d’ambition.

À quoi va ressembler la voie verte sur les boulevards ?

Le projet prévoit d’aménager une voie verte large de 3 m à 3,5 m  sur le trottoir Ouest des boulevards, sur 2,1 km entre Vanteaux et le carrefour d’Oradour, à la place du trottoir muni de panneaux « piste cyclable » actuel.
Il est prévu d’installer une lisse en bois entre la chaussée et les arbres.

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Vélivélo membre d’un collectif régional d’association de promotion du vélo

Nouvelle-Aquitaine : des associations de cyclistes se regroupent au sein d’un collectif régional

Par Benoît Lasserre – Publié le 22/04/2023 à 15h53

 

C’est en présence d’Olivier Schneider, le président de la Fédération des usagers de la bicyclette (FUB), spécialement venu pour l’occasion, qu’une vingtaine de représentants des associations de défense et de promotion du vélo de Nouvelle-Aquitaine se sont retrouvés à Bordeaux le samedi 15 avril.

Cette réunion d’échanges a donné naissance à un collectif régional, encore informel, qui regroupe une quarantaine d’associations, de la plus grande comme Vélo-cité Bordeaux avec ses six salariés, à la plus petite avec un budget annuel de 1 000 euros. « Il y a les associations qui agissent à leur niveau local », explique le Bordelais Olivier Michaud, l’un des porte-parole du collectif. « Mais il manquait un échelon néo-aquitain alors que la Région est un acteur important du développement cyclable et pas seulement pour le vélotourisme. »

Intermodalité

C’est en effet la Région qui a compétence sur les TER et peut donc faire en sorte « que les cyclistes puissent davantage circuler à bord avec leur vélo dans le cadre de l’intermodalité, souligne Olivier Michaud. Parfois, ça se passe bien, parfois pas bien du tout, alors qu’il faudrait une réponse unique ».

Olivier Schneider et les porte-parole du collectif n’ont pas pu rencontrer un représentant du conseil régional mais un rendez-vous a été pris pour une date ultérieure. En revanche, ils ont pu échanger avec Clément Rossignol-Puech et Isabelle Rami pour Bordeaux Métropole, et Jean Galand pour le département de la Gironde, qui a dans ses cartons un plan vélo de mille kilomètres. « Ce que nous souhaitons, c’est être associés à tous les projets vélo d’échelle régionale », précise Olivier Michaud.

Communiqué de presse paru dans SudOuest : https://www.sudouest.fr/economie/transports/nouvelle-aquitaine-des-associations-de-cyclistes-se-regroupent-au-sein-d-un-collectif-regional-14872340.

Concertation 2022 sur les lignes TER du bassin de Limoges

Le train est le formidable ami du vélo. Nombreux-ses sont les cyclistes à combiner ces deux modes de transport complémentaires.

Chaque année la Région Nouvelle-Aquitaine organise une concertation sur les lignes de TER afin de permettre aux usagers d’échanger avec la Région, SNCF Voyageurs, SNCF Réseau et SNCF Gares & Connexions sur les sujets d’actualité : horaires, tarifs, travaux…

Cette concertation porte sur les lignes TER du bassin de Limoges :

  • Ligne 18 Angoulême – Limoges
  • Ligne 24 Limoges – Poitiers
  • Ligne 26 Limoges – Ussel

Vous pouvez déposer vos propositions, demandes et revendications en ligne jusqu’au 16 juin 2022 sur la plateforme suivante : https://participez.nouvelle-aquitaine.fr/processes/CL13-2022/f/367/

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A147, un projet à remonter le temps

Infographie du dossier de concertation

Si la réalité économique a enterré le controversé projet de LGV Limoges-Poitiers, ce dernier, malgré ses contradictions, avait au moins la vertu de mettre en avant un mode de transport d’avenir. Depuis, malheureusement, l’investissement promis sur les trains du quotidien se fait désirer… Or, cinq années plus tard, contre toute attente, c’est un projet autoroutier entre les 2 métropoles qui refait surface ! Si Limoges et Poitiers sont des villes d’Histoire, il conviendrait de ne pas aller à l’encontre de cette dernière… Le choix d’une « Concertation préalable » de 3 mois au lieu d’un « Débat public » de 6 mois, fait craindre une volonté de passage en force du lobby autoroutier. Cette crainte est confortée par un nombre très limité de réunions publiques et par un dossier de présentation partial et incomplet. Il apparaît alors nécessaire de lever un certain nombre d’idées reçues, toujours ressassées, sur ce serpent de mer, ou plutôt de terre, qu’est ce projet d’autoroute A147. Continuer la lecture de A147, un projet à remonter le temps