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Une charte pour le vélo dans l’agglo de Limoges

En cette période pré-électorale, l’association Véli-Vélo est en mesure de proposer aux candidats aux municipales une charte pour une bonne politique cyclable. Vous pouvez la télécharger ici:

Charte_velo_urbain

Cette charte est le fruit d’un long travail de synthèse.

Elle définit clairement les vœux de notre association.

Nous souhaitons qu’elle soit un outil de dialogue avec les collectivités locales.

Charte pour une politique de développement du vélo en ville dans l’agglomération de Limoges

Cette charte est proposée aux municipalités de l’agglomération de Limoges qui, en y adhérant, s’engagent à faciliter la pratique du vélo sur leur territoire, dans un objectif de développement durable. Les communes signataires s’engagent également à la faire adopter par la communauté de communes de Limoges Métropole.

Le vélo en ville, on a tous à y gagner

➢ Bénéfices pour les pratiquants :
• Plaisir et santé : activité physique régulière.
• Économie : bon marché à l’achat et à l’utilisation.
• Gain de temps : mode de déplacement le plus rapide en ville.
➢ Bénéfices pour les autres usagers :
• Moins de pollution urbaine : aucune émission de polluant, pas de nuisances sonores.
• Moins d’encombrement : espace au sol 6 fois moindre qu’une voiture.
➢ Bénéfices pour les collectivités locales :
• Respect des lois environnementales : loi sur l’air et l’utilisation rationnelle de l’énergie.
• Coût faible des aménagements : très inférieur aux autres modes de transport individuels ou collectifs.
• Image valorisée.
Dans l’espace contraint qu’est la ville, le développement de l’usage du vélo ne doit pas se faire au détriment des autres modes de transport doux, mais sur l’espace réservé à l’automobile qui accapare 80% de l’espace public.
Engagement n°1 : Respecter la loi et les recommandations
Les collectivités signataires de cette charte s’engagent à appliquer les lois et préconisations en faveur du développement des transports doux.
En conséquence, elles s’engagent à réaliser systématiquement des aménagements cyclables à chaque fois que des travaux sont réalisés sur une voie urbaine et à prévoir des stationnements pour les vélos lors de la construction de nouveaux locaux ou le réaménagement de locaux existants.
Ces aménagements doivent respecter les préconisations techniques du CERTU.
Engagement n°2 : Renforcer la concertation
Une politique de développement cyclable ne peut exister que s’il existe un véritable dialogue entre les acteurs (techniques, politiques et usagers). Les associations d’usagers doiventêtre informées bien en amont de tout projet de modification de voirie et associées tout au long du processus de décision et de mise en œuvre.
Un bilan des actions en faveur du vélo doit être réalisé régulièrement et porté à la connaissance des associations et des habitants.
Engagement n°3 : Réaliser des aménagements sécurisants
Le principal frein à l’usage du vélo est le sentiment d’insécurité. Le cycliste étant un usager vulnérable, sa sécurité sera renforcée grâce à la création des aménagements réglementaires suivants :
• Zones de rencontres.
• Zones 30.
• Pistes cyclables.
• Couloirs de bus autorisés aux vélos.
• Bandes cyclables de 1m50 de large.
Une signalisation spécifique pourra attirer l’attention des automobilistes aux endroits où la présence d’un cycliste peut surprendre.
Engagement n°4 : Offrir des aménagements facilitateurs
Le chemin parcouru n’a pas la même valeur pour un cycliste, qui puise en lui son énergie, que pour un conducteur de véhicule motorisé. A ce titre une bonne politique d’aménagement doit être facilitatrice du déplacement du cycliste.
Les aménagements suivants seront alors développés :
• Cédez le passage cycliste au feu rouge (« tourne à droite »).
• Doubles sens cyclables dans les rues à sens unique.
• Sas cyclistes devant les feux tricolores.
• Stationnements adaptés sur les pôles d’attractivité.
• Voies vertes.
Les itinéraires seront balisés de façon claire et la signalisation devra être entretenue régulièrement.
Engagement n°5 : Accompagner le développement de l’usage du vélo
D’autres actions sont utiles pour le développement cyclable de l’agglomération de Limoges et peuvent être réalisées rapidement :
• Rappeler à chaque usager ses droits et devoirs, notamment envers les usagers les plus vulnérables, par une communication appropriée.
• Organiser des campagnes de promotion du vélo.
• Proposer des vélos en location.
• Proposer une aide à la pratique (vélo-école, sorties encadrées, etc).
• Des Plans de Déplacement Entreprises peuvent être menés au sein des services municipaux et encouragés dans les entreprises de la commune. Les vélos de servicepeuvent remplacer avantageusement les voitures de service.
Date et lieu
:
Nom, fonction et signature

V’LIM le vélo étudiant à Limoges

Par ce bel après-midi du jeudi 10 octobre placé sous le signe du sport, les étudiants sont venus essayer en nombre les vélos qui sont proposés à la location par Limoges Métropole.

Les bénévoles de Véli-Vélo leur ont proposé un petit circuit dans le quartier.

Leurs impressions ? Des vélos légers et maniables avec suffisamment de vitesses pour gravir les pentes limougeaudes.

V'LIM

Et le prix ? Pour 9€ par mois, c’est moins cher qu’un abonnement de bus et ça offre plus de libertés !

Pour débuter, 30 vélos sont actuellement offerts à la location, 4 ont déjà trouvé preneur le jour de l’inauguration.

Tous les renseignements sur :

http://www.agglo-limoges.fr/fr/content/vlim

Vidéo 7 à Limoges

Alors étudiants, à vos vélos !

Le vélo sur France Culture

Les idées claires de Philippe Manière:

http://www.franceculture.fr/emission-les-idees-claires-de-philippe-maniere-quand-le-feu-rouge-ne-veut-plus-dire-stop-2013-09-24

Monsieur Manière,

Puisque vous trouvez à ce point scandaleux les privilèges accordés aux vélos, ayez le courage d’enfourcher une bicyclette pour vous déplacer!

Vous pourrez ainsi mesurer à quel point le cycliste est un usager privilégié!

Si le courage vous manque, prenez quelques minutes pour regarder cette vidéo :

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=gAethD1Io_Y&w=560&h=315]

Heureusement qu’il reste quelques résistants comme vous pour défendre les « règles éternelles et universelles » comme le feu rouge! Les vraies valeurs en fait…

Enquête : Limoges lanterne rouge de la politique cyclable

Le magazine Terraeco a publié une enquête classant les villes françaises où il fait bon pédaler:

http://www.terraeco.net/Le-top-5-des-villes-ou-il-fait-bon,49017.html

Sans grande surprise, les bonnes élèves que sont Strasbourg, Bordeaux ou Toulouse occupent la tête du classement.
En revanche, Limoges se classe en queue de peloton des villes ayant répondu (somme toute peu nombreuses puisqu’elles ne sont que 17).
Limoges a fait l’effort de répondre à l’enquête, ce qui témoigne d’une certaine volonté de bien faire.
Cette enquête nous conforte cependant dans notre idée que les aménagements limougeauds sont largement perfectibles.
Le fait que cela ne provienne pas de l’association Véli-Vélo confirme l’objectivité de cet état de lieux.
Espérons que ces informations provoqueront un sursaut de la part de nos élus…

Réunion lundi 8 avril

Prochaine réunion :
Lundi 8 avril 20h30
90 rue des Tuilières à Limoges

Ordre du jour:
– compte rendu des rencontres avec l’agglo
– préparation de la Fête du vélo du 1er juin
– évolution de la charte pour une politique cyclable
– divers

Nous vous proposons une version plus épurée de la charte pour une politique de développement du vélo en ville:
charte Véli-Vélo V2
Nous attendons vos commentaires!