Trois types d’aménagements cyclables sont déployés à Limoges. Alors qu’ils peuvent paraître dangereux, ils sont contre-intuitivement sécurisants pour tous les usagers. Explications.
© Marion Buzy
Des chaucidou viennent d’être installées en zone nord (Article du Populaire).
Mot-valise qui vient de « chaussée à circulation douce », les techniciens lui préfèrent le terme de chaussée à voie centrale banalisée (CVCB).
La partie intra périphérique de la Ville va passer en zone 30 (excepté les grands axes). La mise en place se fera progressivement au cours de cette année. Cela se traduira par de la signalisation (panneaux et marquage au sol).
Voici une carte détaillant le phasage de la mise en oeuvre de la zone 30 :
La ville de Limoges vient d’annoncer sa volonté de limiter à 30 km/h la majorité de ses voies de circulation. Cette décision concerne l’ensemble du périmètre intra boulevards périphérique, à l’exclusion des axes principaux. Vous trouverez les détails de cette mesure sur le site de la Ville de Limoges.
L’association Véli-Vélo salue cette décision, en débat depuis plusieurs mois déjà. Bien que symbolique au stade actuel, elle constitue une avancée majeure qu’on peut qualifier à la fois de moderne, courageuse et raisonnable.
Malgré la crise Covid, les lourds travaux de l’avenue Locarno ont été achevés en respectant les délais.
Cette rue fréquentée offrait aux véhicules la tentation de circuler à plus de 50km/h par sa rectitude.
Le projet initial prévoyait des chicanes, l’association
Espoir des cyclistes Couzeixois début 2020 en lisant le magazine municipal « Vivre à Couzeix » (n°de février, p. 17) : un projet de piste cyclable entre la sortie nord de Couzeix et le parc d’activités Océalim sera réalisé ! L’article était illustré par la photo d’une réalisation semblable à Boisseuil. Mais à Couzeix, ce sont plus de 11000 véhicules par jour qui circulent sur la route départementale 947.
Au printemps les travaux ont donc commencé : abattage de 12 arbres, rétrécissement de la chaussée (1,30m en moins), puis un terrassement est réalisé pour créer sur environ 300 m un nouveau trottoir sur un coté de la route. De largeur comprise entre 2,10 et 2,30 m, il est censé accueillir piétons et cyclistes.
