Archives de catégorie : Réalisations

Inauguration de la Maison du V’LiM

Ce vendredi 28 aout 2015, Véli Vélo a été invité à l’inauguration de la Maison du V’LiM. Ce local se situe au 13 boulevard de Fleurus à Limoges en face de l’office du tourisme. Ce service de location de vélos est désormais ouvert à tout le monde, y compris pour les personnes n’habitant pas l’agglo. Le parc de location comporte 160 vélo de ville et 240 VAE. Les tarifs sont de 10 €/mois pour un vélo et de 30€/mois pour les VAE, entretien compris. Pour les étudiants le trarif du vélo à 1€/mois est maintenu.

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Nous avons pu rencontrer les élus présents pour apporter notre soutien à ce service. Mais nous avons également rappelé la nécessitée de développer des aménagements cyclables de qualité.

Horaires d’ouverture : Du lundi au vendredi de 8h30 à 12h00 et de 13h30 à 17h30

vlim@agglo-limoges.fr
N° Vert : 0800 94 05 55

Les arbres tombent Boulevard du Vigenal

arbres Vigenal2

Tous les arbres qui bordaient la chaussée du boulevard du Vigenal ont été coupés.
Gageons que ce n’est pas pour faire passer les vélos qu’on les a sacrifiés.
Ce n’était évidemment pas la volonté de l’association Véli-Vélo (voir dossier sur l’aménagement du bd du vigenal Vigenal Cyclable).
La plupart de ces arbres n’entravaient pas le passage dans la mesure où ils étaient alignés avec les poteaux de trolley ou les poteaux d’éclairage.

arbres Vigenal3
Va-t-on assister au tronçonnage des poteaux?

Cette décision est surprenante car, lors de la préparation des travaux, Mme Biardeaud semblait attachée à la conservation de ces arbres pour des raisons écologiques que nous partageons.
Une fois de plus, ce n’est pas la circulation automobile qui recule mais la végétation qui doit laisser sa place.
Espérons au moins que ce sont les piétons qui en seront les bénéficiaires.

Sur le trottoir d’en face, leur espace c’est malheureusement réduit comme une peau de chagrin.
Le nouveau trottoir est en effet plus étroit qu’avant les travaux, avec des records de finesse de 80cm au niveau des poteaux de trolley.

trottoir étroit

Les places de stationnement n’ont pas non plus cédé leur espace et obligent les piétons (et bientôt les vélos…) à d’agiles contorsions de parcours.

stationnement

Mais bon, soyons optimistes, les travaux ne sont pas terminés et le résultat final sera peut-être satisfaisant, même si les éléments actuels ne laissent qu’assez peu de raisons d’espérer…

Ville de Limoges, mauvaise foi et non respect des engagements

Suite à la réunion du 2 juillet 2009 sur l’aménagement de la rue de Feytiat, la Ville de Limoges a transmis à Véli-Vélo un rapport (lien ci dessous) :

2009.07.03 Réunion travail Véli vélo.pdf

Ce dernier, pour le moins succinct, laisse croire que l’association Véli-Vélo soutient sans réserves les choix d’aménagements décidés par la Municipalité.
Ce n’est évidemment pas du tout le cas (voir article précédent ou lien ci dessous).

Réunion Mairie rue de Feyiat.pdf

En plus de cette exploitation malhonnête du partenariat avec l’association Véli-Vélo, les travaux réalisés rue de Feytiat ne respectent même pas les propres engagements de la Municipalité.

Les propositions d’aménagement à minima, jugées insuffisantes par Véli-Vélo, n’ont en effet même pas été appliquées telles qu’elles figuraient dans le rapport :

– Les bandes cyclables, lorsqu’elles existent, font la plupart du temps à peine 1,20 mètre de largeur, marquage compris (moins d’1 mètre dans le marquage), alors que le rapport préconisait entre 1,2 et 1,8 mètres.

largeur bande

– Ces bandes cyclables disparaissent à chaque intersection, à chaque arrêt de bus, à chaque zone de stationnement, à chaque apparition de voie pour tourner à gauche.

fin piste Tassigny

– Le jalonnement par pictogrammes (prévu dans toutes les zones dépourvues de bande cyclable) est totalement absent.

ilot central après

– Les sas aux feux sont dépourvus de bande d’accès latérale.

sas Tassigny2

Bien évidemment, aucune place de stationnement n’a été supprimée et la portion la plus dangereuse de la route (voie réduite par stationnements, ilots centraux, voies centrales pour tourner à gauche) n’a fait l’objet d’aucun aménagement.

stationnements

Comme d’habitude dans les aménagements limougeauds, la réinsertion forcée dans le flux automobile se fait de façon abrupte et dangereuse.

insertion

Si nous avions déjà des doutes sur les desseins de la Municipalité, aujourd’hui les choses nous apparaissent beaucoup plus claires.

En plus de ne faire aucun cas des cyclistes, la Ville de Limoges utilise l’association Véli-Vélo pour cautionner ses aménagements cyclables insuffisants et incohérents.

Triste récompense pour ceux qui font l’effort de laisser leur voiture au garage dans l’intérêt de leur ville…

L’aménagement cyclable de l’Avenue Albert Thomas au banc de test

albert thomas

La manifestation du Samedi 28 mars 2009 organisée par Véli-Vélo et le collectif Vélorution a été l’occasion de tester l’aménagement cyclable de l’Avenue Albert Thomas.
Un marquage au sol souvent effacé, discontinu et quelque peu incohérent.
Véli-Vélo en a profité pour formuler quelques propositions d’améliorations.
Voici donc le rapport rédigé par Pierre-Michel à cette occasion:
analyse-albert-thomas.pdf