Olivier Schneider, président de la Fédération française des Usagers de la Bicyclette (FUB), s’est rendu à Limoges lundi 6 novembre suite à l’accident qui a coûté la vie à un cycliste. Nous avons pointé la nécessité de développer rapidement les infrastructures cyclables dans notre ville, pour rattraper le retard accumulé ces 25 dernières années.
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Vendredi soir 27 octobre, au 175 avenue du Général Leclerc, un dramatique accident de la route a coûté la vie à un jeune demandeur d’asile d’origine afghane qui circulait à vélo. Il a été percuté par un automobiliste en sens inverse, qui dépassait un autre véhicule. Venu trouver refuge dans notre ville, c’est finalement la mort qui l’a emporté sur nos rues.
Véli-vélo a proposé son aide à ses proches, et demande des pistes cyclables sécurisées sur les avenues pénétrantes de Limoges.
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Le premier frein à l’usage du vélo est le manque d’infrastructures cyclables. C’est pourquoi Véli-Vélo milite pour de meilleurs aménagements pour les mobilités actives, à la fois à travers des concertations régulières avec les collectivités locales, mais également par des propositions ambitieuses et du plaidoyer envers les personnes en charge de l’aménagement du territoire.
Cependant, il y a encore beaucoup à faire pour rendre notre territoire parfaitement cyclable, et nous manquons de bénévoles intéressés par ces questions d’aménagements. Plus nous serons nombreux, meilleures seront les propositions de Véli-Vélo !
Vous aimeriez participer à ces réflexions et/ou aux concertations avec les collectivités ? Vous vous demandez quels aménagements seraient réalisables sur vos trajets ? Nous vous proposons des formations aux aménagements cyclables !
Trois types d’aménagements cyclables sont déployés à Limoges. Alors qu’ils peuvent paraître dangereux, ils sont contre-intuitivement sécurisants pour tous les usagers. Explications.
© Marion Buzy
Des chaucidou viennent d’être installées en zone nord (Article du Populaire).
Mot-valise qui vient de « chaussée à circulation douce », les techniciens lui préfèrent le terme de chaussée à voie centrale banalisée (CVCB).
C’est en présence d’Olivier Schneider, le président de la Fédération des usagers de la bicyclette (FUB), spécialement venu pour l’occasion, qu’une vingtaine de représentants des associations de défense et de promotion du vélo de Nouvelle-Aquitaine se sont retrouvés à Bordeaux le samedi 15 avril.
Cette réunion d’échanges a donné naissance à un collectif régional, encore informel, qui regroupe une quarantaine d’associations, de la plus grande comme Vélo-cité Bordeaux avec ses six salariés, à la plus petite avec un budget annuel de 1 000 euros. « Il y a les associations qui agissent à leur niveau local », explique le Bordelais Olivier Michaud, l’un des porte-parole du collectif. « Mais il manquait un échelon néo-aquitain alors que la Région est un acteur important du développement cyclable et pas seulement pour le vélotourisme. »
C’est en effet la Région qui a compétence sur les TER et peut donc faire en sorte « que les cyclistes puissent davantage circuler à bord avec leur vélo dans le cadre de l’intermodalité, souligne Olivier Michaud. Parfois, ça se passe bien, parfois pas bien du tout, alors qu’il faudrait une réponse unique ».
Olivier Schneider et les porte-parole du collectif n’ont pas pu rencontrer un représentant du conseil régional mais un rendez-vous a été pris pour une date ultérieure. En revanche, ils ont pu échanger avec Clément Rossignol-Puech et Isabelle Rami pour Bordeaux Métropole, et Jean Galand pour le département de la Gironde, qui a dans ses cartons un plan vélo de mille kilomètres. « Ce que nous souhaitons, c’est être associés à tous les projets vélo d’échelle régionale », précise Olivier Michaud.
Communiqué de presse paru dans SudOuest : https://www.sudouest.fr/economie/transports/nouvelle-aquitaine-des-associations-de-cyclistes-se-regroupent-au-sein-d-un-collectif-regional-14872340.