Archives de catégorie : Aménagements

La rue françois Chénieux en sens unique sauf pour les vélos !

Vous l’avez peut-être remarqué dans le Populaire de mercredi dernier  le populaire) mais une expérimentation aurait du avoir lieu à partir 16 janvier 2012 et cela pendant 6 mois, il semble que l’expérimentation ssoit reportée après les soldes. Mais de quoi s’agit-il ? Et bien pour faciliter et d’optimiser les déplacements de la ligne 1 des TCL, la rue François Chénieux sera à sens unique (montant) entre la place Denis Dussoubs et le rectorat.

La raison ? Des embouteillages très fréquents sur cette partie de rue, dûs en partie au feu. Qui ne s’est jamais fait prendre au jeu de l’embouteillage lorsque l’on s’est engouffré en voiture dans la rue François Chénieux ?

Cette modification de la circulation suit la logique de continuité des tracés cyclables. L’accès des vélos venant de la place Carnot en direction du coeur de centre ville s’en trouve facilité, le prolongement de la rue François Chénieux s’effectue alors  par le fameux double sens cyclable de la rue Adrien du Boucher.

Quel itinéraire faut-il prendre en voiture ? La décision est à prendre relativement tôt dans votre progression vers le centre ville de Limoges. Le mieux est de réagir dès la place Carnot, et d’emprunter la rue Adrien Tarrade, puis Gustave Nadaud en face de la gare des charentes pour rejoindre la rue de la fonderie et bernard Palissy, si l’on souhaite rejoindre la place Churchill.

Pour se rapprocher de l’avenue de la Libération, deuxième variante toujours de Carnot, cette fois ci empruntez l’avenue Garibaldi. Enfin pour les étourdis ou les habitants du quartier Francois Chénieux, un demi-tour est possible devant le rectorat ou une boucle par Jules Noriac.avec un échappatoire par la rue Cruveiller-garibaldi/coopérateur+fonderie.

Plan Climat Energie Territoires du 29 septembre 2011

Cette réunion constitue ce que l’on peut appeler le « grenelle de l’environnement » appliqué au niveau local. Sont conviés des associations, entreprises, experts, élus, qui se sentent concernés par les problématiques environnementales. Je cite dans le désordre et de manière non exhaustive : Limoges Métropole, TCL, SNCF, CPAM, ALDER, urbanisme, expert en qualité de l’air, une banque, espace info énergie et de nombreux élus des communes de la Haute Vienne. Véli Vélo était conviée à participer à la session concernant les transports. Le but est de recueillir des propositions et de les classifier par ordre de priorité. Ces propositions constitueront alors un canevas pour réaliser les aménagements futurs.

Dans un premier temps tous les participants conviennent que Limoges est beaucoup trop facilement accessible aux voitures. Les propositions fusent avant même que j’ai pu prendre la parole.

Ø      Limiter l’étalement urbain en agissant sur le PLU.

Ø      Inciter les commerces à revenir en centre ville et stopper l’hérésie Family Village.

Ø      Rendre le centre ville entièrement piéton et cycliste.

Ø      Passer toutes les 2 voies à une seule et réserver la voie récupérée pour les TCL et modes doux. (quai + boulevards)

Ø      Augmenter le nombre de zone 30 avec ralentisseurs

Ø      Augmenter fortement le prix des parkings en ville.

Ø      Sensibiliser la population au prix réel de la voiture en incluant l’impact sur la santé et sur l’équipement routier.

Concernant plus directement le vélo

Ø      Certaines entreprises veulent acheter des vélos électriques (10 à 30) pour leurs employés mais ne trouvent pas de sociétés pour assurer la maintenance en local.

Ø      Je fais remarquer qu’un schéma directeur de circulation à vélo a été réalisé par un cabinet conseil l’année dernière mais que pour l’instant on ne voit rien venir.

Ø      Il y a un an Véli Vélo était informée des travaux à venir mais désormais on nous met devant le fait accompli. exemple la rue Ernest Rubens ou le centre de Landouge.

Ø      Les aménagements cyclables proposés actuellement se font sur les trottoirs au détriment des piétons.

Ø      Il y a également un consensus pour dire que le vélo électrique doit être fortement encouragé. Je cite alors les exemples de subventions qui existent dans certains endroits : 400€ à l’achat ou 20c€ par kilomètre.

Une dernière réunion aura lieu le 20 octobre pour finaliser les propositions. Nous vous tiendrons informés.

Compte-rendu de la 1ère réunion pour l’élaboration du Schéma Régional du Climat de l’Air et de l’Energie (SRCAE) du Limousin

Mardi 13 septembre s’est tenue à l’Hôtel de Région la première réunion de l’élaboration du SRCAE en Limousin concernant les transports et l’urbanisme.
Il s’agit de la déclinaison régionale de l’application de la loi « Grenelle 2 » sur l’environnement.
Le but final est d’élaborer une stratégie régionale aux horizons 2020 et 2050 puis de la mettre en oeuvre.

L’orchestration de la réunion était assurée par 2 animatrices appartenant à des cabinets spécialisés en environnement et développement durable missionnés par la Région.
La quarantaine de participants invités étaient des représentant de la société civile concernés par ces problématiques (Communautés de communes, Limousin Nature Environnement, syndicats de transporteurs, ADEME, DREAL, Chambre d’agriculture, …).

Il s’agissait dans un premier temps de dresser un état des lieux des déplacements en Limousin (personnes et marchandises) pour identifier les pistes d’amélioration. Des réunions futures permettront d’élaborer une ambition régionale puis de fixer les conditions de sa mise en oeuvre.
Nos animatrices ont dressé un bilan chiffré des déplacements de diverses natures et de leur impact environnemental. Les participants ont pu compléter et commenter l’état des lieux.

Parmi les constats effectués certains portaient sur l’aménagement du territoire (étalement urbain, manque de mixité des zones construites, inégale répartition sur le territoire), sur l’existence des moyens de communication (faiblesse de l’offre de transports collectifs, sous-utilisation du rail) et sur les comportements (réflexes « voiture », démarrage progressif du covoiturage, modes de consommation).

Pour le compte de Véli-Vélo voici les principaux constats soulevés:
– sous-utilisation du vélo (y-compris électrique) malgré des déplacements en moyenne inférieurs à 10km,
– pauvreté des infrastructures et des incitations,
– intermodalité peu favorisée (pas d’aménagements vélo dans les gares, vélos interdits dans les bus).

L’étude des animatrices était de qualité et les interventions des participants étaient constructives.
Espérons que la suite de ces réunions aboutisse à un plan régional ambitieux pour la préservation de notre environnement.

Participation de véli-vélo au SCRAE

L’association participera mardi 13 septembre 2011 à l’atelier TRANSPORTS ET URBANISME  du Schéma Régional Climat Air Energie (SCRAE) sur les thèmes suivants :
Développement offre TC, développement des modes doux, covoiturage, télétravail, infrastructures de transports, performances des véhicules, comportements des conducteurs…

N’hésitez pas à faire remonter vos souhaits en commentaire ci-dessous.

Pour plus de détail sur le SCRAE, voir :

http://www.limousin.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/SRCAE_lancement_ateliers_10_05_11.pdf


http://www.limousin.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Pages_de_etude_chang_clim_Limousin_VF_partie_1.pdf

 


http://www.limousin.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Pages_de_etude_chang_clim_Limousin_VF_partie_2.pdf