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Les propositions des candidats pour les municipales 2026

Candidats présents lors du débat du 23 février 2026. Crédit Photo Jordan Gamaire.

Nous avons invité les candidat.e.s aux municipales des communes de Limoges Métropole à se prononcer sur les mobilités avec un questionnaire et lors d’un débat. Voici la synthèse de leurs propositions.

Méthodologie

Dans les 20 communes de Limoges Métropole, nous avons envoyé un questionnaire à chaque liste qui avait déclaré sa candidature dans les médias locaux et pour laquelle nous avons pu trouver un contact (email, site web ou réseau social), du 9 au 26 février 2026. Ce questionnaire contient 37 questions, il était possible d’y répondre par oui ou non, et de faire un commentaire. Les questions étaient regroupées dans 4 thèmes :

  • réduire de la place de la voiture au profit des autres modes 🚫,
  • favoriser la marche à pied 🚶‍♀️,
  • développer le vélo 🚲,
  • améliorer les transports en commun 🚌.

Soirée Réunion Publique : Présentation des résultats du baromètre vélo 2025

Dans le cadre des résultats du baromètre vélo 2025, une réunion publique se tiendra à la faculté des lettres à Limoges :

17h30 : accueil et apéro (boissons et grignotage petits gâteaux apéro)

18h : début de la réunion

19h30/45 : fin de la réunion (fermeture des portes de la faculté à 20h)

Entrée en accès libre, venez vous informer et poser des questions pour rendre le vélo plus accessible mais aussi parler multimodalité avec le collectif BSP et l’APF Handicap !

 

26 idées reçues sur le vélo à Limoges et ailleurs

À l’approche des municipales 2026, parlons vélo !
On entend souvent les mêmes phrases pour justifier l’immobilisme… Pourtant, la recherche et l’expérience des villes cyclables démontrent tout le contraire. Voici 26 idées reçues démontées une à une.

1. « Le vélo, c’est dangereux »

En réalité, les bénéfices pour la santé (moins de diabète, maladies cardiovasculaires, cancers) dépassent largement les risques d’accident.
Le plus dangereux, c’est… de ne pas faire de vélo !

Il y a 100 fois plus de morts évitées grâce à l'activité physique procurée par le vélo que de morts à vélo dans des accidents de la route.