Archives de catégorie : Aménagements

Franchissement de l’A20 via le quartier de La Bastide

4 avril 2018 jfraisse 11 commentaires

vue d'ensemble — Tracé pressenti de l’infrastructure

La communauté d’agglomération Limoges Métropole a lacé un projet de passerelle pour bus, piétons et vélos permettant de relier le quartier de la Bastide à la zone d’activité d’ESTER en franchissant l’autoroute A20.

Le projet est actuellement en phase de concertation publique du 19 mars au 19 avril. Son coût est estimé à 2 millions d’euros.

Une réunion d’information s’est tenue le vendredi 30 mars au siège de Limoges Métropole. Animée par MM Vandenbroucke, Bégout, Léonie, Migozzi et par les membres du cabinet SCE qui a réalisé l’étude préalable, elle a attiré une vingtaines de participants. Trois membres de l’association Véli-Vélo étaient présents.

L’association Véli-Vélo salue avec enthousiasme l’initiative de ce projet pour différentes raisons:

désenclavement du quartier de La Bastide actuellement en « cul de sac » à cause de la coupure de l’autoroute A20.
accès facilité pour les modes actifs (piétons et cyclistes) au centre aquatique et à la zone d’activité des cinémas, en évitant des détours importants et peu sécurisés.
amélioration de l’efficacité du transport en commun qui circulera sur des voies dédiées.
mise en valeur et respect d’un espace naturel (le Puy Ponchet) avec une vue surplombante sur la ville.

Nous avons cependant formulé quelques réserves sur la largeur de 3m de la voie réservée aux modes actifs. C’est en effet plutôt étroit pour une circulation mixte des piétons et cyclistes dans les 2 sens. La circulation des vélos sur les voies bus est à priori exclue pour ne pas ralentir la cadence du BHNS (Bus à Haut Niveau de Service) qui devrait à terme circuler sur cet itinéraire. Nous avons aussi fait part de notre inquiétude sur la traversée à deux reprises de la voie bus par la voie « verte ». Nos remarques ont été accueillies avec un brin de sarcasme par M. Begout pour qui un vélo n’a pas vocation à rouler vite…

Nous vous encourageons à formuler vos avis pour la phase de concertation en vous rendant sur le site de l’agglo:

http://www.agglo-limoges.fr/fr

Les informations détaillées sur le projet sont sur le dossier de concertation préalable que vous pouvez télécharger ici:

dossier_concertation_publique

Propositions

Mise en place de « tourne à droite » à Limoges

6 mai 2021 jfraisse 2 commentaires

Le « tourne à droite » cycliste, qu’es aquo?

C’est la possibilité pour un cycliste de passer au feu rouge pour tourner à droite si la voie est libre, sans avoir la priorité. Mais attention, pas à n’importe quel feu! Il faut en effet que figure au pied du feu tricolore un petit panneau bien spécifique.

Il peut également s’agir d’un « tourne à gauche », « va tout droit » ou d’une combinaison de ces possibilités.

Passez_vélo_à_Sceaux

C’est un peu comme une flèche clignotante pour les vélo mais qui ne consomme pas d’électricité (écologique et économique, conforme à la philosophie du vélo en somme…)

Et ce n’est pas nouveau! Expérimenté à partir de 2008 par des villes comme Bordeaux ou Strasbourg, ce dispositif dénommé « autorisation conditionnelle de franchissement pour cycles » est entré définitivement dans la réglementation en 2012.

Et nous les attendions depuis pas mal d’années chez nous, comme en témoignent nos précédents articles:

Le tourne à droite au feu rouge

Article du Populaire sur le tourne à droite

Nous sommes heureux de les voir enfin apparaître à Limoges en 2018!

Et c’est dangereux?

Bien au contraire! Et pour différentes raisons:

cela permet aux cyclistes de s’extraire du trafic automobile avant le démarrage au feu vert.
les panneaux étant placés sur des carrefours où la visibilité est bonne, cela incite certains cyclistes aventureux, habitués à ne pas respecter les feux tricolores, à ne pas se lancer à tâtons dans les carrefours non signalés où la visibilité est à priori moins bonne.

Et il n’est pas franchement dans l’intérêt d’un cycliste de se jeter sous les roues d’une voiture…

Gain de temps et de sécurité, que des avantages donc?

Oui, mais pourquoi les cyclistes bénéficieraient-ils d’un avantage que les véhicules motorisés n’ont pas? Ces derniers qui n’occupent pourtant que 80% de l’espace public… et pour qui le code de la route a été taillé en oubliant un tantinet les autres usagers…

Parce que si l’on veut que la mobilité se reporte progressivement vers les modes doux, il faut bien leur donner un peu d’attractivité, d’autant plus lorsque cela ne gêne en rien les autres usagers!

Et à Limoges, donc…

Une dizaine de carrefours vont être équipés dans un premier temps, dans le but d’habituer les usagers et de montrer que ça fonctionne.

carte tourne a droite

En fonction des contraintes de visibilité et de circulation, tous les feux d’un carrefour équipé ne seront pas autorisés au « cédez-le-passage cycliste ».

Le dispositif pourra par la suite être généralisé sur un grand nombre de carrefours.

Que vous soyez cyclistes ou automobilistes, nous attendons vos retours d’expérience, ainsi que vos suggestions pour de nouveaux carrefours propices à cet aménagement.

Et pour faire un peu de pédagogie sur le sujet, voici une publication officielle du CEREMA (centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement):