Annoncé sur le Populaire, une concertation publique est lancée par la ville de Limoges et la communauté urbaine pour connaître l’avis, les habitudes et les propositions des habitants sur le sujet.
« Art. R. 412-28-1.-Lorsque la vitesse maximale autorisée est inférieure ou égale à 30 km/ h, les chaussées sont à double sens pour les cyclistes sauf décision contraire de l’autorité investie du pouvoir de police. »
Espoir des cyclistes Couzeixois début 2020 en lisant le magazine municipal « Vivre à Couzeix » (n°de février, p. 17) : un projet de piste cyclable entre la sortie nord de Couzeix et le parc d’activités Océalim sera réalisé ! L’article était illustré par la photo d’une réalisation semblable à Boisseuil. Mais à Couzeix, ce sont plus de 11000 véhicules par jour qui circulent sur la route départementale 947.
Au printemps les travaux ont donc commencé : abattage de 12 arbres, rétrécissement de la chaussée (1,30m en moins), puis un terrassement est réalisé pour créer sur environ 300 m un nouveau trottoir sur un coté de la route. De largeur comprise entre 2,10 et 2,30 m, il est censé accueillir piétons et cyclistes. Continuer la lecture de Piste cyclable Couzeix nord – Océalim : vraiment une piste cyclable ?→
Conséquence de la crise du Covid19, la communauté urbaine et la ville de Limoges ont eu le courage de proposer de nombreux aménagements en faveur des modes de déplacement alternatifs à l’automobile.
Le but était de garantir de bonnes conditions sanitaires dans les déplacements, tout en évitant un report massif sur l’automobile. Cette démarche est en cohérence avec le Plan de Déplacement Urbain (PDU) qui vise à réduire la place de l’automobile au profit des modes actifs (marche, vélo, trottinette, etc.) et des transports collectifs, pour des raisons de santé et d’environnement.
Les mesures prises ont été les suivantes sur la commune de Limoges:
Pacification de l’hypercentre qui devient une « zone de rencontre » limitée à 20km/h,
Créations de voies de bus autorisées aux vélos,
Création de bandes cyclables, parfois en partage avec les piétons.
Depuis février 2020, l’association participe au comité de pilotage sur l’élaboration du schéma directeur vélo de la Châtaigneraie Limousine. La Châtaigneraie Limousine représente le grand tiers sud ouest de la Haute-Vienne soit environ 70 communes.
Les objectifs sont d’élaborer un schéma directeur vélo sur le territoire de la Châtaigneraie Limousine, visant à :
donner des orientations pour développer l’usage du vélo sur des petites distances, en alternative à la voiture individuelle,
développer une offre cyclo-touristique attractive et sécurisée.
Véli-vélo a déjà diagnostiqué Nexon, Oradours/Vayre, Chalus
Nous avons parcouru les aménagements provisoires avec les services de Limoges Métropole dans le but d’identifier des points qui posent problème.
Sans remettre en cause la cohérence globale du réseau créé, nous avons formulé des remarques sur des points sensibles à améliorer, issus de la consultation des adhérents de l’association.
Voici une liste résumée dans l’ordre du parcours effectué :
Rue Louis Longequeue : manque de lisibilité de l’itinéraire dans le sens descendant. Suggestion : ajouter des pictogrammes pour baliser l’itinéraire même s’il n’y a pas d’aménagement.
Bretelle d’accès à l’avenue Georges Pompidou en venant de la place Paul Parbelle : non respect de l’aménagement par les automobilistes car manque de marquage au sol. Suggestion : ajouter des pictogrammes de façon plus resserrée.
Si vous voulez remplir le questionnaire en ligne, cliquez sur ce lien « questionnaire en ligne pour la zone 30 ».
