Archives de catégorie : Aménagements

Propositions, Voies Vertes et Véloroutes

Vallée de l’Aurence : une voie verte pour l’agglo

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Bien que l’Aurence coule au sein de zones urbanisées de l’agglomération de Limoges, ses abords restent majoritairement verts et préservés. Ils ont d’ailleurs constitué un refuge apprécié des promeneurs confinés à moins d’1km de leur domicile.

Bordée de chemins et sentiers sur une grande partie de sa longueur, la continuité de l’itinéraire souffre cependant de quelques ruptures occasionnées par des routes ou des constructions. Continuer la lecture de Vallée de l’Aurence : une voie verte pour l’agglo →

Actualités, Concertation

Participation au SCoT de l’agglomération de Limoges

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Quelles mobilités voulons-nous demain ? 

Une consultation publique vient d’avoir lieu pour la révision du SCoT de l’agglomération de Limoges : elle nous a donné l’opportunité de répondre en commun avec le Collectif BSP Tram-train. En effet, vélo et train sont deux solutions complémentaires de mobilité. De plus elles sont bien adaptées aux enjeux actuels pour vivre mieux, consommer moins d’énergies fossiles et réduire les émissions de gaz à effet de serre !

Qu’est-ce qu’un SCoT ?

Le SCoT, ou Schéma de Cohérence Territoriale, est un document d’urbanisme établit pour une période d’environ dix ans. Il vise à mettre en cohérence l’ensemble des politiques d’habitat, de mobilité, d’aménagement commercial, d’environnement et de paysage.

C’est un texte très volumineux : plus de 1000 pages ! C’est donc difficile à lire, mais, en simplifiant un peu, il y a trois documents principaux :

  • un Diagnostic établi au regard des prévisions économiques et démographiques,
  • un Projet d’Aménagement et de Développement Durable ou PADD
  • et un Document d’Orientations et d’Objectifs ou DOO.

Ce DOO est la partie prescriptive du schéma : les Plans Locaux d’Urbanisme (PLU), Plans Locaux d’Urbanisme Intercommunaux (PLUi) et Cartes Communales, les Programmes Locaux de l’Habitat (PLH), les Plans de Déplacements Urbains (PDU), etc. doivent lui être compatibles.

Le territoire du SCoT de l’agglomération de Limoges regroupe les 264000 habitants de la Communauté Urbaine de Limoges Métropole et de 3 communautés de communes : Elan-Limousin-Avenir-Nature (autour d’Ambazac), Noblat (autour de Saint-Léo) et Val-de-Vienne (autour d’Aixe-sur-Vienne).

Lire ici l’avis  déposé par Véli-Vélo avec BSP Tram-Train :

Participation au SCOT de l’agglomération de Limoges

Projets

Généralisation des Z30 ?

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Annoncé sur le Populaire, une concertation publique est lancée par la ville de Limoges et la communauté urbaine pour connaître l’avis, les habitudes et les propositions des habitants sur le sujet.

Si vous voulez remplir le questionnaire en ligne, cliquez sur ce lien « questionnaire en ligne pour la zone 30 ».

Pour rappel

« Art. R. 412-28-1.-Lorsque la vitesse maximale autorisée est inférieure ou égale à 30 km/ h, les chaussées sont à double sens pour les cyclistes sauf décision contraire de l’autorité investie du pouvoir de police. »

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Réalisations

Piste cyclable Couzeix nord – Océalim : vraiment une piste cyclable ?

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Espoir des cyclistes Couzeixois début 2020 en lisant le magazine municipal « Vivre à Couzeix » (n°de février, p. 17) :  un projet de piste cyclable entre la sortie nord de Couzeix et le parc d’activités Océalim sera réalisé ! L’article était illustré par la photo d’une réalisation semblable à Boisseuil. Mais à Couzeix, ce sont plus de 11000 véhicules par jour qui circulent sur la route départementale 947.

Au printemps les travaux ont donc commencé : abattage de 12 arbres, rétrécissement de la chaussée (1,30m en moins), puis un terrassement est réalisé pour créer sur environ 300 m un nouveau trottoir sur un coté de la route. De largeur comprise entre 2,10 et 2,30 m, il est censé accueillir piétons et cyclistes. Continuer la lecture de Piste cyclable Couzeix nord – Océalim : vraiment une piste cyclable ? →

Propositions

Aménagements provisoires, le temps du bilan et des modifications

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Conséquence de la crise du Covid19, la communauté urbaine et la ville de Limoges ont eu le courage de proposer de nombreux aménagements en faveur des modes de déplacement alternatifs à l’automobile.

Le but était de garantir de bonnes conditions sanitaires dans les déplacements, tout en évitant un report massif sur l’automobile. Cette démarche est en cohérence avec le Plan de Déplacement Urbain (PDU) qui vise à réduire la place de l’automobile au profit des modes actifs (marche, vélo, trottinette, etc.) et des transports collectifs, pour des raisons de santé et d’environnement.

Les mesures prises ont été les suivantes sur la commune de Limoges:

  • Pacification de l’hypercentre qui devient une « zone de rencontre » limitée à 20km/h,
  • Créations de voies de bus autorisées aux vélos,
  • Création de bandes cyclables, parfois en partage avec les piétons.

Au final, une douzaine de kilomètres d’aménagements nouveaux ont été réalisés à l’aide de peinture jaune et de balises de chantier. Continuer la lecture de Aménagements provisoires, le temps du bilan et des modifications →